Установка сигнализаций с обратной связью и автозапуском особенности, рекомендации, цены_5

Установка сигнализаций с обратной связью и автозапуском: особенности, рекомендации, цены.

Усложнение систем обеспечения автомобильной защиты определило и тенденцию к сегментации комплексов контроля доступа. С одной стороны, разработчики предлагают непосредственно сигнализационные пакеты в их классическом представлении, а с другой телематические системы, посредством которых пользователь может управлять предустановленным функционалом. В случае выбора комбинированного решения установка сигнализаций с обратной связью осуществляется с учетом множества конструкционных и эксплуатационных аспектов. У автовладельца появляется больше возможностей для гибкого и оптимизированного применения охранных инструментов без ограничений, которые могут иметь место при дополнении уже установленной сигнализации новой телематической системой.

Чем отличается система с автозапуском и обратной связью.

Автозапуск представляет собой функцию, позволяющую дистанционно или в автоматическом режиме включать двигатель. Эта возможность особенно популярна в холодных регионах, поскольку она напрямую сопряжена с подогревом автомобиля. Кроме того, управление силовым агрегатом как таковое обеспечивает эффективный контроль машины, предупреждая и риски угонов. В современных исполнениях автосигнализации с обратной связью известных торговых марок наподобие Pandora или StarLine предполагают предварительное согласование данной опции с задачами штатного иммобилайзера, поскольку он может становиться помехой для удаленного запуска машины.

Не менее интересна и обратная связь сигнализации. Она предусматривает не просто обмен команд с пользователем, но и элементы многозадачного диалога с целью более точной корректировки текущего статуса. Причем обмен сообщениями производится по шифрованному каналу, что исключает возможность стороннего вмешательства. Для повышения надежности контакта установка сигнализации с обратной связью и автозапуском предусматривает выполнение специальных условий по размещению и настройке комплектной антенны. Через этот приемник и будет осуществляться связь. В качестве канала могут использоваться и средства сотовой связи, и навигационная система GPS.

Особенности установки.

В отличие от традиционной сигнализации элементы телематического охранного управления предусматривают и включение дополнительных компонентов. Уже говорилось, что для эффективной передачи данных используется специальная антенна, но кроме нее также интегрируются и датчики. Набор детекторов различается в зависимости от конкретного пакета сигнализации. Но чаще всего в него входят сенсоры удара, температурные датчики и т. д. Еще одной особенностью, которой отличается установка сигнализаций с обратной связью, является возможность организации беспроводной инфраструктуры. Классическая схема подключения компонентов предполагает использование обычной проводки, работающей, в том числе с бортовым напряжением на 12 В. Современные же комплексы часть компонентов связывают путем беспроводной синхронизации. Впрочем, из-за недостатков такого рода соединений, которые заключаются кроме прочего и в нестабильности, многие производители отказываются от радиосигналов и отдают предпочтение надежным CAN-интерфейсам.

Подготовка к монтажу.

Независимо от способа подключения основные компоненты сигнализации будут питаться от автомобильной электросети. Поэтому важно к моменту непосредственной установки подготовить аккумуляторный блок с клеммами и в целом комплектную проводку. Отдельное внимание следует уделить изоляции кабелей. Не должно быть открытых жил и поврежденных участков. Вся электротехника должна находиться в оптимальном рабочем состоянии. Также установка сигнализации с обратной связью и автозапуском требует, чтобы, по возможности, был соблюден температурный и влажностный режимы в местах прокладки оборудования и кабельных линий. Поэтому могут потребоваться и дополнительные работы уже по изоляции корпуса автомашины.

Размещение центрального блока управления.

Это главный компонент, который представляет собой небольшой корпус с заключенным внутрь микропроцессором и разъемами для подключения. Его рекомендуется устанавливать в месте, замаскированном от посторонних глаз. Например, если злоумышленник решит осмотреть салон через стекло, ему на глаза не должен попасться ни центральный блок, ни другие элементы системы. В соответствии с инструкцией, установка сигнализаций с обратной связью должна выполняться под приборной панелью. Если есть возможность, то будет не лишним интегрировать этот модуль прямо за ее корпус, но так, чтобы не возникало прямых контактов с другой электроникой автомобиля.

Установка антенны, сирены и датчиков.

Антенна выступит в качестве приемника сигнала, поэтому ее нужно размещать поближе к внешней стороне, но в пределах салона. Лучше всего производить размещение в районе заднего или лобового стекла. По инструкции установка сигнализаций с обратной связью и, в частности, приемников осуществляется в удалении от открытых металлических элементов. Способ монтажа выбирается в соответствии с конструкционными возможностями с помощью кронштейна, метизов или специальных фиксаторов.

Сирена размещается в моторном отсеке. Ее необходимо погружать в удалении от тепловых источников и рупором вниз, чтобы вода снаружи не затекала под корпус. Что касается датчиков, то они размещаются в соответствии со схемой, которую предполагает конкретный комплект. Типовая установка сигнализации с обратной связью своими руками выполняется так, чтобы были охвачены все точки физического доступа к машине используя те же крепежи, скотч и строительный клей, можно зафиксировать сенсоры на боковом стекле, в моторном отсеке, у дверей и т. д.

Подключение компонентов.

В большинстве случаев подключение реализуется посредством трехконтактного разъема, который входит в базовую комплектацию. Центральный контроллер, сирена и антенна соединяются с аккумуляторным блоком. Далее специальное реле может связывать блок управления с другими функциональными частями, среди которых датчики, салонный микрофон, сирена и т. д. Слабым место этой схемы считается зависимость от одной АКБ. Поэтому специалисты рекомендуют вводить в инфраструктуру и резервную батарею, тем более что стоимость установки сигнализации с обратной связью в данном случае возрастет незначительно можно использовать бюджетную модель от 2 до 5 тыс. руб. Главное, чтобы емкость его составляла не меньше 7 А/ч, а напряжение 12 В. Далее через специальные разъемы к реле подводится и линия от резервного аккумулятора.

Подключение двигателя к системе.

Силовой агрегат обеспечивается входом контроля работы, за который обычно отвечает красно-синий кабель. Непосредственно контроль реализуется или по сигналу генератора или по тахосигналу. Цепь, в которую вводится кабель, должна обслуживать также импульсный сигнал, пропорциональный по частоте оборотам мотора. Провод будет соединен с генератором, поэтому команды запуска двигателя должны контролироваться в зависимости от показателя напряжения на выходе с момента совершения пуска. На этом этапе должна быть предусмотрена и схема обхода иммобилайзера, с которым сопрягаются современные автосигнализации с обратной связью. Установка электротехнической размычки, которая будет контролировать пуск двигателя, таким же образом предусматривает и подачу команды стартеру. Чтобы между этой командой и функцией блокирующего иммобилайзера не возникало конфликтов, следует программно или в настройках взаимно скорректировать алгоритмы работы обеих систем без противоречий в сигналах.

Производители и цены.

Кроме упомянутых компаний Pandora и StarLine, разработкой многофункциональных сигнализационных комплексов также занимаются производители Scher-Khan, Alligator, KGB и т. д. Под этими брендами выходит добротная по качеству и в то же время недорогая сигнализация с обратной связью. Цены, установка и набор функций обычно взаимосвязаны вместе с монтажом и типовым набором возможностей средний комплект может стоить порядка 15-20 тыс.

Премиальные модели с телематическим управлением предлагают больше возможностей. Например, функционал в данном случае может дополняться расширенным инструментарием навигационной системы. Определение местоположения и трекинговые счетчики лишь часть опций, которые предлагает такая сигнализация с обратной связью. Цены, установка со своими нюансами и присутствие новых возможностей в данном случае также влияют друг на друга как факторы премиальные комплекты будут стоить уже порядка 30-40 тыс.

При всех плюсах сигнализационных систем, управляемых охранно-телематическими комплексами, у них есть один значительный недостаток техническая и функциональная сложность. При этом насколько эффективна будет система в ходе эксплуатации, это зависит как раз от качества монтажа и базовой настройки. Поэтому опытные владельцы рекомендуют сразу доверять эти мероприятия профессионалам. Сколько стоит установка сигнализации с обратной связью в специализированном сервисе это вопрос неоднозначный, но инсталляция комплектов начального уровня по средним меркам обходится в 5-8 тыс. Оправдана ли будет экономия, если произвести полный монтаж своими силами? Тоже вопрос индивидуальных возможностей. Но в пользу самостоятельной установки говорит и тот факт, что большинство производителей автосигнализаций разрабатывают компоненты таким образом, что выполнить некорректное соединение просто физически невозможно.

13 признаков, что у вас самый лучший муж Мужья – это воистину великие люди. Как жаль, что хорошие супруги не растут на деревьях. Если ваша вторая половинка делает эти 13 вещей, то вы можете с.

Как выглядеть моложе: лучшие стрижки для тех, кому за 30, 40, 50, 60 Девушки в 20 лет не волнуются о форме и длине прически. Кажется, молодость создана для экспериментов над внешностью и дерзких локонов. Однако уже посл.

10 загадочных фотографий, которые шокируют Задолго до появления Интернета и мастеров «Фотошопа» подавляющее большинство сделанных фото были подлинными. Иногда на снимки попадали поистине неверо.

20 «умных» способов использования перекиси водорода Перекись водорода (3% раствор) является единственным бактерицидным средством, которое состоит только из воды и кислорода. Подобно озону, она убивает б.

15 симптомов рака, которые женщины чаще всего игнорируют Многие признаки рака похожи на симптомы других заболеваний или состояний, поэтому их часто игнорируют. Обращайте внимание на свое тело. Если вы замети.

7 секретов людей, у которых всегда чисто в доме Хотите, чтобы у вас в доме было чисто всегда, а не только по воскресеньям после генеральной уборки? Тогда следуйте этим советам.

Установка сигнализации на автомобиль своими руками инструкция и схема видео

Как самому установить сигнализацию на авто.

Безопасность автомобиля, особенно нового, весьма актуальная проблема современного автовладельца. Существует несколько способов защитить автомобиль, наиболее популярным из которых является установка на него автоматической сигнализации. Установка сигнализации в специализированном центре занимает мало времени и гарантирует качество проводимых работ. Но при этом имеются и недостатки. Первым из которых является высокая стоимость работ, вторым применение стандартных схем размещения оборудования, подключения и прокладки проводки. Но при наличии нехитрого инструмента и определённых навыков установка автосигнализации своими руками вполне выполнимая процедура.

Оборудование и материалы.

Комплект автомобильной сигнализации.

При выборе комплекта сигнализации следует придерживаться правила, что затраты на неё должны составлять 3-5% от стоимости машины. Установка на автомобиль стоимостью 300 тысяч рублей охранного комплекта в 150 тысяч будет явно необоснованной. Для установки выбранного комплекта сигнализации на машину потребуется.

автомобильный набор слесарного инструмента.

нож для зачистки проводов.

термоусадочная трубка и зажигалка.

изолента в цвет изоляции проводки автомобиля.

мультиметр или иной прибор для измерения напряжения и проводимости.

двусторонний скотч.

сплен или обычный поролон.

схема электрооборудования автомобиля.

Установка сигнализации своими руками потребует аккуратности и терпения, придётся разобрать переднюю панель, кожух рулевой колонки и другие элементы обшивки салона.

Монтаж оборудования.

На первом этапе установки сигнализации следует разобраться с самой сигнализацией, для чего следует изучить прилагаемую инструкцию. Далее нужно разобраться в электропроводке автомобиля, для чего потребуется схема его электрооборудования. Следующий этап предполагает выбор места установки блока управления и сигнального устройства. Если с первым всё понятно, его устанавливают в наиболее труднодоступном месте – под передней панелью, то со вторым не всё так просто. Его обычно размещают под капотом, но у каждой модели автомобиля в моторном отсеке имеется ограниченное количество доступных мест, куда без проблем можно установить сирену. Чем труднее добраться до источника звукового сигнала, тем сложнее его отключить. При разборке передней панели и кожуха рулевой колонки могут применяться пластиковые клипсы, поэтому для монтажа лучше использовать специальные пластиковые монтажки. Так вы убережете обшивку от повреждения.

Для установки сигнализации придется разобрать часть приборной панели.

Подключение к электросети.

Выходы сигнализации необходимо подсоединить к указателям поворотов или габаритным огням авто, к лампочке, отвечающую за индикацию открытия-закрытия дверей, а также к лампе-индикатору заведенного мотора. Если панель вашего автомобиля оптитронная, то единственное, что удастся подсоединить, это поворотники. Для того чтобы произвести монтаж проводов, на обратной стороне панели нужно найти лампочки, отвечающие за индикацию включения поворотников. Находим плату лампочек, на нее нанесены дорожки. Нужно найти 12-вольтовый контакт и проверить его, для чего подсоединяем разъем к дорожке, включаем поворотник и подкидываем мультиметр. Если вы нашли требуемый провод, мультиметр будет показывать наличие напряжения в момент когда загорается лампа поворотника.

Обратите внимание! Поиск проводов с использованием принципа «лампочки» недопустим при работе с электросистемой автомобиля. Применение этого метода может дорого стоить автовладельцу, ведь, можно легко вывести из строя всю систему электропитания автомобиля.

Собственно говоря, провод, отвечающий за открытие и закрытие дверей, ищем по тому же принципу. Когда дверь автомобиля открыта показания мультиметра должны быть равны 12 В, и следовательно, при закрытой двери – равны 0. Контрольный провод запуска мотора находим этим же методом. Однако если в вашем авто эту функцию берет на себя тахометр, то протестировать его таким образом не удастся.

Читайте также: Какой парктроник лучше выбрать.

Схема подключения сигнализации предусматривает соединение блока управления и центрального замка автомобиля. Лучше всего это сделать, подключившись к реле включения замка. Искать его будем по аналогии с предыдущими действиями.

Прокладка проводки.

При прокладке проводов сигнализации следует собрать их по направлениям в жгуты и обмотать изолентой. Изолента не должна сильно отличаться от заводской изоляции проводов. Это в значительной мере затруднит угонщикам поиск проводов, которые нужно перерезать. К тому же применение изоленты служит дополнительной изоляцией проводам, повышая надёжность. Провода к разъемам лучше всего припаивать и изолировать термоусадочной трубкой, а затем обматывать изолентой. При подключении проводов можно использовать специальные зажимы, но их использование значительно сокращает время, которое необходимо для определения угонщику нужного провода. При прокладке проводки под капотом (подключение концевого выключателя и сирены) следует прокладывать провода по существующим пучкам электропроводов, делая их менее заметными.

Правильно установленная сигнализация поможет защитить автомобиль от взлома.

Блокировка силовой установки.

Установка сигнализации на авто подразумевает также блокировку двигателя при несанкционированном запуске машины. Чаще всего для этого используется разъём замка зажигания. Для определения нужного разъёма нужно прозвонить замок. Выбирается тот провод, у которого имеется напряжение при положении ключа «ON», и пропадает в положении «Start». Для блокировки двигателя следует снять разъём с замка зажигания и замкнуть этот провод перемычкой на постоянный плюс, а второй перемычкой постоянный плюс и клемму стартера. Если двигатель запустился, то перемычку на стартер снимаем, автомобиль глушится и перерезается найденный провод. Далее производится соединение проводов сигнализации и перерезанных концов провода. Изоляцию соединения следует проводить при помощи термоусадочных трубок и той же изоленты.

Монтаж автосигнализации на примере ВАЗ 2110.

Инсталляцию автосигнализации в автомобиль ВАЗ 2110 можно разделить на 2 уровня: установка всех элементов системы сигнализации и подключение к электрической цепи автомобиля. Самой трудоемкой работой, пожалуй, можно назвать монтаж электропроводки в дверях и багажнике машины.

Так выглядит центральный блок сигнализации с подключенными к нему проводами Это шок-сенсор (датчик удара) подключенный к центральному блоку сигнализации Так выглядит подключенный к блок жгут проводов, ведущих к датчикам открытия/закрытия багажника и капота, дверей автомобиля, а также сирены и светового оборудования В случае если на центральном блоке выбранной вами сигнализации имеется только одна колодка, а подключать нужно два датчика, подключение производим параллельно.

Читайте также: Установка сетки в багажник своими руками.

Процесс установки сигнализации на автомобиль Ваз 2110.

Датчики открытия капота и багажника монтируются таким образом, чтобы замыкание на «массу» происходило в самом начале открывания.

Чтобы установить датчик открытия капота, делаем дополнительное крепление. Для этого используем пластину крепления электропривода замка двери.

После закрепления кронштейна вставляем в него датчик, регулируем его по высоте и фиксируем в выбранном положении при помощи нижней гайки. Вооружившись омметром, проверяем насколько надежно датчик соединен с «массой.

Аналогично выполняется установка датчика для багажника.

Как показала практика, сирену лучше всего монтировать под капотом на соединитель правого брызговика. Не забывайте, что рупор лучше направлять вниз, чтобы исключить попадание в него влаги.

Шок-сенсор (датчик удара) закрепляем под приборной панелью при помощи саморезов.

Микроволновый датчик лучше всего разместить в центральной части салона автомобиля. Хорошо для этой цели подходит инсталляция вместо штатной задней пепельницы. Пепельницу необходимо демонтировать, извлечь ее держатель и установить в него датчик. Проводка датчика прокладывается в облицовке центрального тоннеля. Крепление датчика должно быть надежным, чтобы он мог хорошо воспринимать все вибрации кузова.

Центральный блок устанавливаем за контроллером впрыска.

Последний этап – монтаж передатчика пейджера. На обезжиренное ветровое стекло крепим датчик, предварительно сняв с него пленку. Проводка от датчика прячется под облицовку стойки лобового стекла.

Кронштейн изготавливаем из пластины крепления электропривода замка двери Фиксируем кронштейн Вставляем датчик в кронштейн Фиксируем датчик Проверяем насколько надежно датчик соединен с «массой» при помощи омметра Аналогично устанавливаем датчик открытия багажника Сирену лучше всего монтировать под капотом на соединитель правого брызговика Извлекаем пепельницу Устанавливаем микроволновый датчик в держатель пепельницы Центральный блок можно установить за контроллером впрыска Передатчик пейджера прикрепляем к лобовому стеклу.

Проводку подключаем в соответствии со схемой, приложенной к выбранной вами сигнализации.

Установленная сигнализация автомобиля проверяется во всех режимах работы, настраивается под себя. При проверке нужно последовательно открывать все двери, багажник и капот. При открытии каждого элемента охранная сигнализация должна срабатывать, а двигатель блокироваться, при попытке несанкционированного запуска. Также необходимо настроить чувствительность датчика удара. Для этого в его корпусе есть отверстия, в которых видны небольшие болтики под крестовую отвертку. Как видите, для того чтобы установить сигнализацию самостоятельно потребуется время, простой инструмент и немного смелости.

Подведем итоги.

Монтаж проводов следует проводить максимально незаметно, можно использовать существующие жгуты.

Сирена устанавливается в наиболее труднодоступном месте.

Провода не должны быть под постоянным напряжением, это может привести к пожару.

При срабатывании блокировки двигателя на панели приборов не должна появляться ошибка, по ней легко выявляется блокируемая цепь.

Интересное по теме.

Установка парктроников_8

Установка парктроников [ архив.

Мы устанавливаем парктроники, чтобы парковка доставляла удовольствие.

Один раз попробовав парктроник в деле, автовладельцы устанавливают этот аксессуар на все последующие автомобили.

Как и всё в Автостудии, парктроники мы ставим очень качественно и аккуратно.

Парктроники, датчики парковки, они же парковочные радары — это системы ассистирования, которые предназначены для упрощения и повышения безопасности парковки. Их актуальность особенно высока в условиях низкой видимости, например в темное время суток или когда сильный ливень, при низкой светопропускаемости задних стекол в результате тонировки, при появлении невидимых в зеркала невысоких препятствий или же в случае больших габаритов автомобиля, когда расстояние от корпуса Вашего автомобиля до объекта оценить тяжело.

Так как принцип действия оборудования основан на использовании звуковых волн частотой 40кГЦ (ультразвук), а не радиоволн, то корректнее называть устройство не радар, а сонар (Sound Navigation And Ranging). Парктроник учитывает скорость распространения звука в воздухе (340 м/с) и замеряет время между излучением звуковых импульсов в заданном направлении и приемом сигнала. Если посылка встретит на своём пути какой-либо объект, то она отразится от него. Таким образом и формируется представление о наличии или отсутствии препятствий во время парковки автомобиля.

Парктроники отличаются количеством датчиков: четыре, шесть, восемь, и видом информирующего о расстоянии до препятствия индикатора. В зависимости от модели, первичные предупреждения устройство издает при приближении к препятствию на 1-1,5 метра. При дальнейшем приближении к препятствию частота предупреждающих сигналов становится выше. Устройство выводит на специальный дисплей информацию о расстоянии до препятствия и его месторасположении.

Помимо движения задним ходом для некоторых автолюбителей существует необходимость в ассистировании при парковке во время движения вперед. Это актуально в случае затрудненной видимости передней части автомобиля, например в случае с длинным и высоким капотом.

В этом случае рекомендуется установить датчики парковки в передний бампер. Активация задних датчиков происходит при включении задней передачи. Активация передних датчиков осуществляется нажатием на педаль тормоза. Предусмотрена возможность дополнительной установки специального тумблера, отключающего работу датчиков, что особенно актуально для жителей больших городов при движении в плотном потоке пробки.

Оптимальна установка датчиков на расстоянии 30-40 см друг от друга. Это позволит исключить задние мертвые зоны. Стоит обратить внимание, что парктроник это, прежде всего, вспомогательная система и возможны ложные сигналы в случае сильного загрязнения датчиков, если на улице идет очень сильный дождь или мокрый снег, если препятствие с острыми краями и один из краев направлен в сторону бампера.

Некоторые системы могут контролировать мертвые зоны, что позволяет избежать ДТП при перестроении. Принцип действия идентичен: при перестроении и наличии препятствия в зоне видимости системы — загорается предупредительный индикатор и издается звуковое предупреждение.

Заводом изготовителем предусмотрены датчики трех цветов: белого, черного, серебристого. При желании возможна покраска датчиков в цвет кузова Вашего автомобиля.

Установка парктроников в Автостудии. Почему у нас.

Большой опыт и знания особенностей всех марок и моделей автомобилей.

Многоступенчатая система контроля качества проводимых работ.

Развитая филиальная сеть.

Только прямые поставки оборудования от производителей.

Доступные цены.

Парктроники — все цены.

Цены носят информационный характер и не являются публичной офертой, определяемой положениями ст. 435 и ст. 437 ГК РФ.

Что входит в стоимость или что вы получаете, устанавливая систему в Автостудио.

Покупая и устанавливая любое оборудование в Автостудио вы можете быть уверены в его подлинности. 100% защита от подделок и гарантия оригинальности продукции. Мы работаем с производителями оборудования только напрямую.

Гарантия высокого качества работ. Ведь не просто же так из года в год десятки тысяч автовладельцев обращаются в нашу компанию.

Это важно! Подробнее тут.

Следите за нами.

Сигнальный проезд, дв7Бс3 тел. (495) 722-01-76.

ул. Перерва, д. 19 тел. (495) 722-65-97.

ул. Фридриха Энгельса д. 64, стр. 4 тел: (495) 722-83-07.

ул. Профсоюзная, д. 78Ас1 тел: (495) 722-08-47.

ул. Салова, д. 70 тел. (812) 702-38-90.

ул. Камышовая, д.17 корп.2 тел. (812) 702-38-92.

ул. Бурцева, д.23 тел. (812) 702-38-80.

ул. Руставели, д.25 тел. (812) 702-38-98.

Установка правильного ксенона или Би-ксеноновые линзы Galaxy G5

Communities › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Blog › Установка правильного ксенона или Би-ксеноновые линзы Galaxy G5.

Вот уже год я проездил с ксеноном где только можно.Свет, конечно, с галогеном не сравнится, но, дабы не лишать зрения других участников движения, корректор постоянно приходилось упирать в пол, что соответсвенно не может не сказываться на дальности обзора.Да и хоть и ксенон, но в сток фарах светит он какими то невнятными пятнами.Были мысли а может выкинуть ксен и поставить аля блю вижн или чтото подобное? , но почитав форумы отзывы понял-будет не то.В итоге решил линзовать фары, удар по бюджету практически нулевой, а опыт распила КИРЖАЧей уже есть, бояться нечего).Почитал посмотрел возможные варианты и остановился на биксеноновых линзах GALAXY G5,самый оптимал цена/качество.

И как только зима начала отступать и всё сильнее запахло весной, отправился на поиски.Далеко ходить не пришлось, нашёл и приобрёл эти девайсы на близлежащем авторынке. В своём посте я попытаюсь наиболее подробно рассмотреть комплектацию самих линз и их установку в оптику Приоры . И так, начнём) Что Мы имеем при покупке: — 1 линза — 1 блэнд — 2 силиконовые прокладки — 1 гайка фиксатор — 2 переходные шайбы с Н7 под Н1. — 1 держатель лампы — 1 пружинный фиксатор лампы — 4 коротких винта — 4 длинных винта.

Блэнд крепится к линзе 4 длинными винтами.

Также на линзе отмечено где верх и где низ . так что вопрос при установке а где у неё верх а где низ? автоматически снимается.

Установка сигнализаций StarLine — Сигнализации с автозапуском

Сигнализации StarLine с автозапуском.

Cигнализации StarLine разработаны ведущими российскими инженерами компании StarLine на современной элементной базе.

Во всех современных сигнализациях StarLine применяется уникальный алгоритм шифрования «быстрый диалог» с индивидуальными ключами шифрования 128 бит и криптостойким кодом. Используя передовые технологии и данный вид шифрования компания StarLine полностью исключила возможность интеллектуального электронного взлома ( кодграбберы ) своих сигнализаций. Используя последние технологии в передачи радиосигналов компания StarLine добилась максимальной дальности связи в 2км и максимальной помехозащищенности в условиях города для своих брелоков с обратной связью. Применяя передовые узкополосные интегральные FM-трансиверы, 512-каналов в сигнализациях StarLine B64 . StarLine D64 . StarLine B94 . StarLine D94 и 128-каналов в сигнализациях StarLine E60 . StarLine E90 . StarLine A64 . StarLine A94 .Так же компания StarLine помимо защитных функций своих сигнализаций не забывает и про сервисные. По этому во всех сериях сигнализаций StarLine есть модели с возможностью реализации автозапуска автомобиля для прогрева или охлаждения салона в зависимости от времени года. И так же предусмотрела возможность управлять автозапуском через телефон если машина находится вне зоны действия брелока и установлен GSM-модуль.

В современных сигнализациях StarLine таких как StarLine B64 . StarLine D64 . StarLine B94 . StarLine D94 . StarLine A64 и StarLine A94 уже имеется встроенный CAN-модуль . который упрощает установку самой сигнализации и значительно уменьшает вмешательство в штатную проводку автомобиля. Список поддерживаемых автомобилей CAN-модулем . можно посмотреть у нас сайте в разделе Тех. Поддержка.

Выбрать сигнализацию достаточно просто.

В первую очередь нужно определиться нужен ли на вашу машину CAN-модуль . если нужен то сразу отпадают сигнализации StarLine E90 . Далее для каких целей, если просто прогревать салон и машина ставится возле дома то отпадают сигнализации со встроенным GSM/GPS-модулем . Из оставшихся остается только выбрать какой брелок больше нравится. Если вам нравится брелок от сигнализации StarLine E90 . а машина подключается только через CAN-модуль . компания StarLine предусмотрела и это по этому к любой сигнализации StarLine можно подключить дополнительно внутренний или внешний CAN-модуль . Если вы сами не можете определится с выбором подходящей для вас сигнализации всегда можно позвонить нам и мы вам поможем.

Внимание! Для реализации автозапуска на современных машинах оборудованных штатным иммобилайзером требуется обход этого иммобилайзера. По этой причине в автомобиле устанавливается дополнительный блок обхода иммобилайзера в который закладывается ваш второй ключ от машины или устанавливается блок FORTIN который не требует второго ключа . Про возможность установки блока FORTIN на ваш автомобиль уточняйте по телефону.

Учебные центры подготовки и дополнительного профессионального образования Химок

Учебные центры подготовки и дополнительного профессионального образования Химок.

Адрес: 141410, Московская обл. Химки г. ул. 9 Мая, 3 Телефон: +7 (495) 793-01-22; +7 (495) 220-62-63 Режим работы: пн-пт 10:30-19:30; сб 10:00-18:00.

Адрес: Московская обл. Химки г. ул. Молодежная, 9а, эт. 2 Телефон: +7 (495) 793-01-22; +7 (495) 220-62-63.

Адрес: Московская обл. Химки г. микрорайон Новогорск, ул. Соколовская, 2 Телефон: +7 (495) 226-45-41; +7 (985) 226-45-43 Режим работы: 10:00-18:00.

Адрес: Московская обл. Химки, просп. Мельникова, 17, эт. 1 Телефон: +7 (495) 640-78-04 Режим работы: пн-пт 11:00-22:00; сб,вс 12:00-18:00.

Адрес: Московская область, Химки, проспект Мельникова, 2/1 Телефон: +7 (495) 666-00-54; +7 (905) 520-33-22 Режим работы: каждый день, 08:00-20:00.

Адрес: 141407, Московская обл. Химки г. ул. Марии Рубцовой, 3 Телефон: +7 (495) 509-51-81; тел./факс: +7 (495) 792-74-00 Режим работы: пн-чт 09:00-16:00; пт 09:00-15:00.

Установка сетки на решетку радиатора — как выполнить самому_4

Установка сетки на решетку радиатора — как спастись от насекомых.

Устройство радиатора является одним из основных элементов системы водного охлаждения, которая рассеивает в воздухе тепло, которое, в свою очередь, отводится непосредственно от двигателя внутреннего сгорания посредством охлаждающей жидкости.

Читайте также.

Как быстро удалить старую краску с автомобиля своими руками.

Основная функция устройства радиатора заключается в отведении тепла от двигателя внутреннего сгорания прямиком в атмосферу и охлаждении жидкости, которая проходит через него. Для того, чтобы обеспечить максимальный отвод тепла радиатор зачастую монтируется в то место, где он будет лучше всего обдуваться набегающим потоком воздуха при передвижении транспортного средства – в передней части автомобиля за радиаторной решеткой.

Читайте также.

Как правильно выполнить шумоизоляцию капота, основные рекомендации.

Кроме того, если двигатель внутреннего сгорания располагается позади, то устройство радиатора зачастую устанавливается в том же месте, что и в обычных автомобилях, а система циркуляции охладительной жидкости подводится непосредственно к мотору.

Читайте также.

Окрашиваем автомобиль в камуфляж самостоятельно.

Поскольку данный узел является одним из основных в безопасности и успешности эксплуатации автомобиля, то следует о нем как следует заранее позаботиться. Для обеспечения максимальной безопасности работы данного устройства необходима защитная сетка, которая устанавливается на решетку радиатора.

1. Зачем нужна защитная сетка на решетку радиатора.

Читайте также.

Как самостоятельно сделать краскопульт.

В большинстве случаев устройство радиаторных решеток, так же, как и заводских, имеют достаточно крупные ячейки. Такого рода решетки предназначаются для защиты радиатора от попадания в него крупных частиц и элементов, таких как веток и щебни. К сожалению, такое устройство не всегда способна защитить радиатор от попадания мелких частиц.

Читайте также.

Как покрасить автомобиль в цвет хамелеон.

Все маленькие камушки, насекомые легко будут проходить через эти крупные ячейки, вследствие чего будут попадать напрямую в радиатор. Конечно же, такие элементы не смогут пробить радиатора, чего нельзя сказать о том, что они смогут застрять с легкостью между сотами. Все это будет напрямую влиять непосредственно на работу радиатора. Чересчур забитый радиатор не будет нужным нормальным образом охлаждать жидкость, которая будет проходить через него.

Читайте также.

Споттер для кузовного ремонта.

Конечно же, лучшим вариантом было бы, если автомобиль еще с завода имел бы мелкоячеистую радиаторную решетку, которая способна предотвращать попадание разнообразных мелких сор. К сожалению, такого рода радиаторные решетки на транспортных средствах встречаются достаточно редко. В таком случае лучшим решением проблемы является защитная сетка на решетку радиатора. Такого рода сетка способна предотвращать попадание мелких частиц, при этом, не давая им возможности добраться непосредственно до радиатора. Естественным явлением будет то, что такая решетка может забиться. Тем не менее, очистка данной сетки будет происходить на порядок легче, чем очистка сот радиатора.

2. Сетка с внутренней стороны решетки.

Читайте также.

Как самостоятельно оцинковать детали или кузов вашего авто.

Самым простым способом, посредством которого можно предотвратить попадание в радиатор мелких частиц и при этом улучшить в коем роде свое транспортное средство, является установка сетки для решетки радиатора с внешней стороны. Такого рода метод встречается достаточно редко среди автомобилистов.

Читайте также.

Как посчитать необходимый объем краски для покраски автомобиля.

Все материалы и инструменты являются такими же, что и при установке самой простой решетке. С автомобиля необходимо будет демонтировать заводскую радиаторную решетку. Если же на ней прикрепляется маркировочный шильдик, то следует снять и его. Важно также заметить, что множество современных автомобилей используют и объемные воздухозаборники, которые предназначаются для улучшения подачи воздуха на радиатор. Данные устройства прикрепляются и устанавливаются непосредственно на бампер. Кроме того, мелкоячеистая защитная сетка, которая предназначается для заделки такого рода воздухозаборников, на самом деле используется крайне редко.

Читайте также.

Процесс хромирования деталей автомобиля своими руками.

Для того, чтобы решить возникшую проблему с таким автомобилем потребуется производить замену бампера, так как необходимо будет использовать мелкоячеистую сетку. Такого рода процедура является достаточно дорогостоящей. Аналогом является самостоятельная установка такой сетки на свое транспортное средство.

3. Как установить сетку на решетку радиатора.

Читайте также.

Особенности абразивной полировки своими руками.

Сложным и проблематичным будет, если автомобиль имеет радиаторную решетку, которая выполнена вместе с бампером, а на самом бампере будет располагаться устройство воздухозаборника. Таким образом, для того, чтобы защитить свой радиатор от всякого рода маленьких частиц, такое транспортное средство необходимо будет трансформировать в области передка. Тем не менее, такого рода проблема может быть устранена своими руками.

Читайте также.

Спойлер для Renault Duster, привлекательный вид и чистое стекло.

В современных магазинах можно приобрести мелкоячестую сетку, которая будет иметь разные размеры. Так, необходимо попросту на глаз определить размеры воздухозаборника и решетки радиатора. Для того чтобы произвести всю последующую работу автомобилисту потребуется: листы защитной сетки необходимых размеров, набор отверток и ключей, мелкие саморезы, мелок или маркер, ножницы по металлу.

Читайте также.

Процесс снятия переднего и заднего бампера с Renault Duster.

Если все данные инструменты будут в наличии, то можно приступать к проведении операции. Для того, чтобы установить сетку с внутренней стороны, нужно будет приложить определенные усилия. Сначала придется произвести демонтаж с автомобиля бампера и радиаторной решетки. Нужно для этого повыкручивать все крепящие болты бампера, после чего освободить из зацепления все фиксаторы. Пока бампер будет снят, необходимо произвести очистку радиатора от засорений, которые уже попали в него.

Читайте также.

Как и когда менять пороги в Renault Duster.

Последующие работы будут проводиться уже на снятом бампере. Все листы необходимо промаркировать в соответствии со всеми выступами и элементами крепления бампера. Далее следует вырезать сетку ножницами по металлу необходимой формы. Важно производить примерку при проведении данной операции.

Читайте также.

Что делать при скрипе дворников по стеклу автомобиля.

После того как автомобилист выполнит эти процедуры, следует попросту закрепить новую сетку на решетке радиатора. Именно здесь и потребуются мелкие саморезы, а основным здесь будет место крепления и вкручивания. Пластиковое тело должно быть толстым, чтобы саморез не смог выйти с другой стороны. Именно таким способом будет зарешечиваться радиаторная решетка вместе с воздухозаборником. После этого нужно будет лишь вернуть на прежнее место бампер и закрепить его.

4. Как установить самодельную тюнинговую решетку.

Читайте также.

Чем оттереть старые следы от наклеек на кузове вашего автомобиля.

Для того чтобы сделать своими руками защитную сетку может потребоваться немало времени и сил. Так, для начала следует достать материал, который будет составлять алюминиевую сетку, разные крепежи и саморезы. Именно этот материал потребуется для того, чтобы изготовить сетку, которую нужно будет прикрепить на бампере с внутренней стороны.

Читайте также.

Как открыть дверь без ключа.

Кроме того потребуется и специальный инструмент – ножницы по металлу, отвертка, ключи, съемник клипс. После этого придется произвести демонтаж переднего бампера и осветительных приборов (фар и противо-туманников). Далее нужно закрепить на бампере решетку с обратной стороны посредством крепежа или саморезов. Установить бампер необходимо на свое законное место, защелкнуть все кронштейны и зафиксировать их специальными клипсами.

Читайте также.

Пошаговая инструкция замены амортизатора крышки багажника.

Некоторые мастера в этом деле делают тюнинговую решетку, которая имеет мелкоячестую защитную сетку и заводскую. Кроме всех вышеуказанных материалов здесь потребуются паяльник, лобзик и наждачная бумага. Все работы необходимо производить в строгом нижеуказанном порядке.

Читайте также.

Создание самодельного стетоскопа для автомобиля.

Сначала демонтируется заводская решетка. После этого с нее лобзиком необходимо вырезать внутреннюю часть, после чего останется лишь контур внешний. Далее, после такого рода обрезки, необходимо обработать посредством наждачной бумаги поверхность, чтобы все заусеницы и неровности были убраны. Сетку необходимо обрезать таким образом, чтобы все ее края заступали за грань внутреннего края необходимого контура.

Читайте также.

Виды автомобильных грунтовок.

Посредством крепежа будет крепиться сетка во внутренней части. Тут необходимо использовать саморезы и пластик контура, где и будет применим паяльник. Пластик, при его разогреве, будет деформироваться, а края сетки будут утапливаться в нем. После такого рода модернизированную решетку необходимо окрасить и установить на свое законное место.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook. Вконтакте и Instagram. все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна? Да Нет.

Хроники Магнитолы — Компонентная акустика 6 — PHD MF6

Компонентная акустика 6 PHD MF6.1 Kit. Одноклассники.

Опубликовано 24.08.2010 00:00.

Итальянский «симметричный ответ», как и почти всегда, выглядит изысканно. Зеленоватая ткань из минерального волокна ни по виду, ни по тактильным ощущениям не похожа больше ни на что. Хотя нет, похожа на базальтовую ткань, мне такая где-то встречалась. Диаметр мягкого (из тонкой ткани с пропиткой) центрального колпачка 49 мм. Корпус отлит из стабильного пластика ABS, и при этом, как ни странно, не совсем лишён звонкости. Осевое отверстие в шайбе магнитной системы имеет диаметр 10 мм, но в районе полюсного наконечника его размер существенно меньше. Кстати, «шайба» на самом деле — магнитопровод непростого сечения, характерного только для головок разработки PHD. Уплотнительного кольца на ободе корпуса нет, хотя его обязанности может выполнить прилив на пластиковом внешнем ободе. Комплектная рамка монтируется снизу. Провода к катушке идут по первому способу, через «минеральный» материал диффузора они прошиты с помощью пистонов. Материал мембраны твитера (27 мм) необычен, изготовитель его определяет как стекловолокно с щёлком. Корпус пищалки приспособлен для монтажа на поверхность либо «плоско», либо, с использованием подставки, с разворотом оси на 30 градусов. В кроссовере обнаружены две катушки и три конденсатора, один из них с майларовым диэлектриком. Формула кроссовера Il (Zobel) + II вызывает определённые надежды. Цепь твитера защищена от перегрузки РТС. В партии ударных многовато меди, а её звучание носит шипучий характер. Единственное средство борьбы с этим — разворот пищалок; похоже, под углом 30 градусов достигается оптимальный компромисс между количеством и качеством верхов. Бубен кажется несколько бестелесным, причём это его качество мало зависит от выбранного угла. Рельеф бас-гитары скруглён, атаку я бы определил как малоактивную. Контрабас ясно оформленный и отчётливо музыкальный. У флейт слышны непривычные высокочастотные призвуки. Рояль распадается на части, верхние октавы проявляют самостоятельность. Верхние обертона мужского вокала простоваты, а середине недостаёт прозрачности. Женскому вокалу хотелось бы добавить лёгкости и подвижности.

Максимальная/RMS-мощность (по данным изготовителя), Вт 140/70 Диапазон воспроизводимых частот, Гц (-3 дБ) 56 — 21000 Чувствительность, дБ/Вт (1м) (150— 15000 Гц) 84 Средний коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 160 — 4000 Гц), % 0,558 Коэффициент нелинейных искажений (90дБ(1 м), 80—125 Гц), % 0,810.

Параметры Тиля — Смолла мидбасовой головки Fs, Гц Vas, л Qts 69,5 8,25 0,943.

Бесплатный совет: попробуйте умерить пыл твитера за счёт его разворота.

Значения КНИ как на басах, так и на средних частотах соответствуют осреднённым по группе (расхождения где во втором, а где и в третьем знаке). Словом, порядок. Что же касается чувствительности, то назвать её невысокой значит пустить в ход весь доступный арсенал дипломатии. По массе «подвижки» PHD позволил обойти себя лишь одному из «коллег», тогда как по значению силового фактора этот мидбас находится в самой середине группы. Материал диффузора ведёт себя достойно до частоты примерно 3 кГц. Примечательно, что осевая и 50-градусная характеристики имеют почти симметричную форму, а значит, есть основания предполагать, что середина между ними окажется «золотой». От частоты 9 кГц излучение мидбаса строго ограничивается фильтром, к сожалению, отдача пищалки на этих частотах ещё невелика. Да и вообще пищалка не отличается чрезмерной мягкостью манер, при инсталляции придётся особенно тщательно подбирать угол установки. При установке в объём двери полная добротность мидбасов составит 1,02. Кто-то скажет (и справедливо), что такая Qtc не позволит получить филармонический бас. Зато глубина этого баса (35 Гц в салоне) создаст все условия для удовлетворения гастрономических басовых потребностей даже без особой подмоги сабвуфера.

КТО PHD MF6.1 Kit ПОЧЕМ 5900 руб. ЭТО — ПЛЮС Ровная дисперсия мидбаса Серьёзные басовые возможности ЭТО — МИНУС Нет аттенюатора Весьма невысокая чувствительность Неидеальная характеристика твитера ОДНИМ СЛОВОМ. Инсталляторская акустика для дверей и мощных усилителей РЕЙТИНГ Конструкция 8 Частотная характеристика 8 Чувствительность 7 Басовый потенциал 9 Звук 7 Итог 39.

Источник: журнал Автозвук . 06/2010. Текст и измерения Юрий Евтушенко.

Установка подогреватель двигателя СТАРТ-ТУРБО

Citroen C4 › Бортжурнал › Установка подогреватель двигателя СТАРТ-ТУРБО.

Федор Я езжу на Citroen C4 Ханты-Мансийск, Россия.

Установил подогреватель двигателя СТАРТ-ТУРБО. Он отличается от остальных тем что у него есть встроенный центробежный насос. На улице было -10 поэтому фотографировать процесс не получилось. Просто разрезал патрубок и вставил подогреватель. Как показано на первой схеме. Крепить жестко не стал. Стянул все стяжками с рядом идущими патрубками и другими деталями. При монтаже оборвал датчик температуры. От постоянного перегрева провод стал хрупким и обломился как сухая веточка. С начало не придал этому значения подумав что это масса. Но после постановки на охрану сигнализация начала ругаться на не закрытый капот и тут я понял что это датчик температуры так как он завязан с концевиком капота обычно. Пришлось потратить еще 300р на датчик температуры. Для удобства использовал хомуты с удобными зелеными ручками для затягивания. В инструкции написано что хомуты не нужно затягивать а ими удобно выбрать необходимое усилие без постоянного использования ключей.

1.Электроподогреватель может быть установлен в любом свободном месте моторного отсека и в любом пространственном положении, но при выборе пространственного положения подогревателя следует помнить, что центробежный насос, примененный в данной модели подогревателя, обеспечивает циркуляцию жидкости только при отсутствии в подогревателе и подходящем рукаве воздуха. Этим он выгодно отличается от подогревателей, работающих на принципе термосифонной циркуляции; 2.Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.

Просмотрев много информации по установке сделал вывод что нужно ставить вот так.

Может кто подскажет более правильную схему установки? Вот как выглядит схема которая идет в комплекте.

Судя по этой схеме нужно ставить в обратную сторону обычной циркуляции и в патрубок идущей от помпы в радиатор отопителя. Пока мне не очень понятен смысл такой установки. Решил проверить дома работоспособность и соответствуют ли стрелки направлению движения жидкости.

Греет хорошо и помпа довольно быстро качает жидкость. Получилось конечно по колхозному но зато теперь есть опыт установки и понимание основных принципов работы подогревателей. Позже возможно выложу фото. Сейчас его не видно так как он спрятан за воздушным фильтром.

Цена вопроса: 2 250.

Нравится 38 Подписаться.

Установка парктроника в автомобиль Toyota Corolla, Мастеру 12 Вольт

Установка парктроника в автомобиль Toyota Corolla.

Установка парктроника в автомобиль Toyota Corolla на задний бампер.

Хозяин машины для эстетики попросил покрасить датчики в цвет автомобиля.

Начнем работу с покраски датчиков, чтобы за время всей остальной работы краска успела высохнуть.

Берем «матовочную тряпку»(такая обычно продается во всех магазинах торгующих автоэмалями.

И этой тряпочкой аккуратно сильно не нажимая стираем слой родной краски с датчика(если цвет в который необходимо покрасить датчики светлый, то лучше выбрать серебристые датчики). После этого обезжириваем их Б-70 или чем-то похожим и вставляем в специально подготовленную коробочку в которой предварительно сверлим дырки фрезой идущей в комлекте с парктроником.

Далее берем баллончик белой краски(или той которая необходима) и красим датчики парктроника(желательно перед покраской нанести слой грунта.

Все датчики покрашены и сохнут, приступаем к следующему этапу.

Разбираем багажный отсек автомобиля, снимаем задние фонари и разбираем левые пороги для прокладки проводов. Есть авто в которых без снятия заднего бампера не обойтись, но в данном случае нам повезло, мы можем добраться до внутренней части бампера сверху, отогнув аккуратно верхнюю часть.

Верхние защелки бампера, их две.

Заглядываем внутрь бампера сверху, и смотрим где расположен металлический усилитель, он может помешать датчикам парктроника, поэтому необходимо учесть его местоположение.

Производитель парктроника рекомендует располагать датчики на высоте от земли на расстоянии от 50 до 60 см.

С учетом усилителя и рекомендаций выбираем высоту 60 см и 15 см от края машины. С помощью рулетки определяем местоположение правого датчика и ставим на бампере точку маркером.

Далее по аналогии определяем расположение левого датчика парктроника.

Руководствуясь рекомендациями производителя определяем и метим расположение средних двух датчиков.

Очень аккуратно при помощи шуруповерта и фрезы(сверлить при маленьких оборотах) сверлим четыре отверстия под датчики парктроника.

Отмечу, что я рекомендую покупать парктороники со съемными датчиками, чтобы в случае отказа датчики можно было легко заменить.

Далее устанавливаем дисплей парктроника. Рекомендую для удобства эксплуатации установить его на зеркало заднего вида.

Приклеиваем дисплей к зеркалу сверху и протягиваем провод до заднего левого крыла.

Время установки датчиков парктроника. Для удобства последующей замены, советую сделать небольшую петлю возле разъема датчика, чтобы его можно было вытащить не разбирая бампера. Делаем петли на всех четырех датчиках и протягиваем провода до заднего левого крыла, аккуратно под левым стопом. При установке датчиков не забываем обратить внимание на надпись на обратной стороне, там указан верх датчика, при неправильном расположении возможна некорректная работа всей парковочной системы.

Датчики стоят. Подключаем все провода к блоку парктроника (провод экрана, 4 провода датчиков и 1 провод питания), находим удобное место в районе заднего крыла и крепим там блок. Собираем все провода в аккуратный жгут.

Теперь время подключения парктроника к питанию. Включаем зажигание и заднюю передачу, определяем местоположение лампы заднего хода, смотрим какого цвета провода к ней подходят. Находим эти провода возле левого заднего крыла и подключаемся к ним.

Далее сматываем все провода в одну красивую жилку.

Проверяем парктроник на работоспособность, собираем багажное отделение и все. Установка завершена.

Да, и не забудьте вытереть бампер после установки, и выбросить весь мусор после установки из машины.

Навигация по записям.