Устройство сигнализации авто – как её взламывают

Методы взлома современных сигнализаций.

При угоне автомобиля обычно вскрывают замки или разбивают стекло. Затем выполняют взлом механических замков, запирающих блокираторы. Если есть иммобилайзер, его воздействие тоже обходят, открыв капот и произведя набор действий с проводкой. А вот сигнализация, которая была правильно установлена и настроена, станет хорошим препятствием на пути злоумышленников. Заметим, что ни одна сигнализация не закрывает двери так, чтобы их нельзя было открыть отмычкой. Смысл от использования сигналки другой: она оповещает владельца о попытке угона. Поэтому основной блок, установленный под капотом, стремятся нейтрализовать любым способом.

Как сигнализации взламывали раньше.

Нам не нужно, чтобы после открытия двери и попытки завести двигатель автомобиль начал «верещать». Значит, потребуется откусить провода, идущие к динамику. В своё время так и поступали, а ещё, в ходу был другой метод. Из строя можно было вывести саму сигналку, для чего использовался электрический разряд. Поворотник разбивали и устанавливали в патрон соответствующую вилку, к которой подключался шокер. Искровой разряд, произведённый возле приёмного модуля, также выводил сигнализацию из строя.

Высоковольтный разрядник – вещь полезная.

Вы не дружите с электричеством – нет проблем. Используйте аварийное отключение режима охраны. Находясь в салоне, в определённой последовательности нужно нажать кнопку Valet, и тогда указанный режим деактивируется. Если, производя настройку сигналки, владелец не устанавливает персональный код, «отпирающая последовательность» будет использоваться стандартная, подходящая для всех моделей одной фирмы. Аварийное снятие с охраны – отличный способ угона. Для любых автомобилей он подходит.

Множество интеллектуальных методов взлома.

Зная о методах, перечисленных выше, основной блок стали защищать от сторонних воздействий. Теперь искровой разряд может сжечь антенный модуль, но сигнализация при этом останется невредимой. Да и применение шокера ни к чему не приведёт: в цепи нагрузки, подключаемой к сигналке, стоит гальваническая развязка. Поэтому сейчас чаще используются интеллектуальные методы, позволяющие снять автомобиль с охраны без порчи оборудования.

Реле – элемент гальванической развязки.

Один из интеллектуальных методов (использование кнопки Valet) рассмотрен в предыдущей главе. Поговорим об остальных.

Применение сканера, сравнение с граббером.

В начале 90-х годов проведение взлома автосигнализаций не доставляло никаких проблем. Достаточно было купить брелок, подходящий к той или иной сигналке, и перебрать значения кода. Значений было немного, а устанавливались они при помощи переключателей, расположенных на брелоке. Чтобы перебор ускорить, придумали устройство под названием сканер. Это устройство выдаёт в эфир все коды последовательно (стартовое значение равно «000…»). Сканер взламывал любое охранное устройство, воспринимающее его сигнал как код брелока.

Это не брелок, а сканер.

Инженерам удалось узнать, как именно производится взлом. Изобрели защиту: получив ложный код, сигналка включала режим ожидания на 2-3 секунды. С использованием сканера подобные устройства не взламываются (выполнять перебор придётся день-два). И тогда появились код-грабберы, позволяющие «читать» сигнал, излучаемый «настоящим» брелоком. В серьёзных охранных устройствах предусмотрен циклический набор кодов. Но и эту защиту часто обходят.

Допустим, к вашей машине подошёл человек, который стоит близко к кузову в момент снятия сигнализации с охраны. Тогда, не нужно дожидаться срабатывания замков. В данном случае лучше отпустить кнопку брелока и уйти от автомобиля подальше.

Злоумышленник находится близко к авто.

Человек как минимум стремится узнать, какая именно сигналка у вас установлена. А зачем распространять лишние сведения? Это не нужно.

Сигнализация с циклическим набором кодов.

Изучая устройство сигнализации, выпущенной в 90-е или 2000-е, можно заметить следующее. Внутри каждого дополнительного брелока есть только передатчик, но нет приёмника радиосигналов. От этого принципа не могли отойти очень долго. Двусторонняя связь появилась в сигналках не так давно.

Схема односторонней связи.

Пусть с главным блоком была установлена односторонняя связь. Предположим, брелок хранит не один код, а много (500-1000). Эти коды могут использоваться циклически, а сигналка должна хранить похожий массив. Проверка, выполняемая до открытия замков, в данном случае выглядит так.

Брелок посылает код, прошитый в его памяти под номером N.

Сигналка получает верное значение, и счётчик в блоке переходит к коду N+1. Значение кода под номером N теперь воспринимается, как ложное.

Происходит срабатывание замков.

В брелоке значение счётчика тоже увеличивается на 1.

Когда-нибудь последовательность кодов дойдёт до последнего. Тогда, на шаге 2 и 4 брелок, а также сигнализация «сбросят» свой счётчик (значение станет равным «1.

Когда выполняется шаг 2, сигналка считает верным не только код N, но также и несколько последующих кодов. Что предусмотрено, чтобы можно было снять автомобиль с охраны, если кнопку UNLOCK нажимали вне зоны действия блока.

Обведена кнопка UNLOCK.

Многократное нажатие приводит к тому, что система перестаёт воспринимать «свой» брелок. Данный недостаток является неустранимым. Поэтому обычно предусматривают возможность аварийного восстановления брелка. А иначе, рассмотренная схема выглядела бы абсурдно.

Сигналку указанного типа не получится снять с охраны, если не знать, какой именно код был использован в последний раз.

Брелок хранит эти сведения в памяти. Допустим, некий субъёкт стоит рядом с авто, когда производится открытие с кнопки. Тогда есть повод заподозрить неладное. Проводя аварийное восстановление брелоков, нужно также следить, чтобы рядом не было посторонних. Кстати, иммобилайзеры современных автомобилей идентифицируют ключ по принципу, рассмотренному в этой главе.

Диалоговый код становится панацеей.

Связь между брелоком и основным блоком может являться двусторонней. Что открывает больше возможностей, позволяющих повысить стойкость защиты.

Брелок и сигналка ведут диалог.

Вкратце всё выглядит так: основной блок посылает в эфир случайное число, которое шифруется микросхемой брелока и отправляется сигналке обратно. Блок сигнализации производит дешифрование, и затем сравнивает два числа, полученное и отправленное. Если они не совпадут, снять автомобиль с охраны не получится.

Алгоритм, который был рассмотрен, получил название диалогового кода. Такой код не взламывается граббером: верное значение каждый раз обновляется, и считывать его будет бесполезно. Пожалуй, в случае использования диалоговых систем у злоумышленника есть одна возможность – воспользоваться аварийным снятием с охраны. Но установка персонального кода решает и эту проблему.

В тонкостях электроники современных автомобилей разбираются не все. Поэтому сигнализацию стремятся именно взломать, а не вывести из строя. Так остаётся возможность использовать штатный обход иммобилайзера.

Обходчик иммобилайзера – элемент сигнализации.

Пытаться снять клеммы с АКБ тоже никто не будет. В этом нет смысла, так как в сигналке есть встроенный аккумулятор.

Допустим, у злоумышленника не получилось осуществить взлом ни одним из рассмотренных способов. Тогда, поступают проще – включают постановщик помех GPS-навигатора, глушат сигнал GSM и увозят авто на эвакуаторе. Для надёжности, чтобы экранировать все радиоволны, вместо эвакуатора используется фургон. Делайте выводы.

Так работает алгоритмический граббер.

Установка сигнализации на УАЗ Патриот, Автоэлектрик

Установка сигнализации на УАЗ Патриот.

УАЗ Патриот успешно занял достойное место среди внедорожников бюджетного класса, и нет ничего удивительного в том, когда владельцы таких автомобилей чувствуют себя неуютно при отсутствии на них полноценной охранной сигнализации. Вполне понятно, что при современном изобилии сигнализаций различных классов и марок, а также при наличии многочисленных автосервисов готовых охотно предоставить свои услуги по монтажу, данная проблема вполне решаема. К сожалению, для ряда автовладельцев, в виду дефицита материальных средств, такой путь не всегда возможен и в данном случае имеет смысл попробовать выполнить установку автосигнализации на UAZ Patriot (УАЗ-3163) своими силами.

Сразу оговоримся, что говоря о выборе конкретной автомобильной сигнализации с целью ее самостоятельной установки имеет смысл обратить внимание на линейку сигнализаций Pandora, специально интегрированной как под немецкие авто, так и под российские образцы автопрома (Kalina, Granta,Priora), не забыт в том числе UAZ Patriot, для которого прекрасно подходит модель Pandora LX 3030 на примере которой и будем рассмотрен процесс монтажа.

Следует отметить, что в отличие от прочих марок автомобилей при выполнении установки охранной системы Pandora на UAZ Patriot не придется выполнять объемной и сложной разборки и в данном случае придется демонтировать всего лишь четыре элемента салона.

Приборную панель, за которой выполняется основная часть электрического монтажа.

Декоративную накладку торпедо под рулем (с целью установки сервисной кнопки Valet.

Левую зашивку приборной панели (для протягивания проводов к RF-модулю.

Правую кик-панель для протяжки линии к концевому выключателю багажника.

Так как многие снимаемые детали закреплены на довольно хрупких пластиковых клипсах не помешает иметь под рукой набор специального инструмента в виде пластиковых фомок.

При непосредственном выполнении демонтажных работ, прежде всего, откручиваются два винта крепления лицевой части приборной панели, после чего появляется возможность вытянуть пластиковую накладку на себя. Для снятия внутренней части приборной панели придется открутить четыре самореза и после снятия панели открывается доступ к четырем разъемам справа красный и белый, а слева два белый. Перед отстыковкой разъемов желательно нанести на них метки, чтобы в дальнейшем предотвратить перепутывания при монтаже.

Ниже приведена схема подключения сигнализации Pandora LX 3030, позволяющая избежать грубых ошибок и получить общее представление об ее конфигурации.

Что касается практического исполнения основных соединений, то они выполняются следующим образом.

Так как управление центральным замком и контроль за состояние концевика багажника осуществляется по серо/красному проводу подключенному LIN-шине к этому же проводу (в разрыв)подключаем соответствующую цепь сигнализации.

Аналогичным образом подключаем сигнализацию параллельно CAN-шине автомобиля (витая пара из коричневого с белым и серым проводов) оранжево/черный провод к коричнево/белому, а оранжево/белый к серому. В общем случае, по данной шине Pandora LX 3030 по состоянию тахометра получит информацию о том, заведен двигатель или нет.

Основное питание +12В в сети автомобиля производится по толстому проводу розового цвета к нему подключаем плюсовой красный провод сигнализации.

Статус ручного тормоза определяется зелено-красным проводом (в красном разъеме приборной панели) к нему мы подключаем зелено/оранжевый провод.

Подключение к зажиганию соответствующей цепи сигнализации производится аналоговым способом. В противном случае при включении зажигания будет поднята тревога. Иными словами желтый провод сигнализации необходимо подключить к толстому синему проводу зажигания.

Работа поворотников у УАЗа обеспечивается бело/голубым и оранжевым проводами в красном разъеме. Для реализации функции световой сигнализации к ним параллельно подключаются серо/красный и серо/черный провода. Третий сигнальный провод (серого цвета) подключаем к цепи +12В.

Подключение и установка комплектующих.

Как правило, концевик в двери багажного отделения UAZ Patriot и его состояние контролируется через синий провод с оранжевой полосой. Именно к этому проводу следует параллельно подключить коричнево/белый провод от охранной системы.

При установке сигнализации Pandora LX 3030 нет необходимости искать и подготавливать место под установку сигнального светодиода, так как данный элемент является составной частью RF-модуля. Сам модуль, как правило, приклеивают на лобовое стекло, а провода от него протягивают под левую накладку на передней стойке, пропустив под приборную панель через левую зашивку торпедо.

Сирену удобно крепить в двигательном отсеке непосредственно к болту, при помощи которого крепится фара. В этом случае не придется ломать голову над креплением и сверлить дополнительные отверстия. Проводку сирены можно без особого труда проложить в салон используя протяжку.

В связи с тем, что внутри базового блока имеется универсальный датчик удара и наклонов, блок следует жестко крепить к металлической поверхности кузова. Благодаря незначительным размерам он прекрасно разместиться в скрытом месте на балке.

Установка сигнализации на авто в ВАО Москвы, низкая цена на автосигнализацию

Установка сигнализации на авто.

Авто сигнализация Pandora DXL 5000 new — максимальный набор охранных и телематических опций, подключение по цифровой шине, для самых новых автомобилей.

Цена с установкой 54 000 руб.

КАКИЕ БЫВАЮТ СИГНАЛИЗАЦИИ.

С обратной связью. Установка сигнализации на авто с возможностью дистанционного управления транспортным средством и оповещением водителя в случае форс-мажорной ситуации (попытки угона, механического воздействия и т. д.) позволит вам быть уверенным в сохранности своей машины. Случись что, вы сразу же получите соответствующее сообщение. Брелок завибрирует или подаст звуковой сигнал.Цена установки сигнализации на автомобиль в данном случае зависит от дальности дистанционного управления ТС и отзыва сигнализации. При этом стоит учесть, что номинальным показателям, прописанным в инструкции к оборудованию, в данном случае нельзя доверять. Дело в том, что, указывая радиус действия без препятствий, производители не учитывают плотность городской застройки. И проконтролировать реальную связь с автомобилем можно только на практике, нажав соответствующую кнопку на брелке. Впрочем, в новых моделях устройств при выходе из зоны сигнала, исходящего от машины, данный аксессуар сам подает типовой звуковой сигнал.

С автозапуском. Установка сигнализации на авто, которая позволяет дистанционно прогревать двигатель, задавать комфортную температуру в салоне, а также выполнять широкий спектр других задач, — услуга очень востребованная. Данное дооборудование особенно ценят те, кому каждое утро приходится отвозить своих ребят в детский сад или школу. Пока идут домашние сборы, автомобиль сам готовится к предстоящему путешествию. Это и экономия времени, и забота о здоровье детей, так как даже кратковременное пребывание в холодной машине чревато для них простудой.Цена установки сигнализации на авто зависит от модели устройства, то есть количества дополнительных опций. К примеру, вы можете настроить запуск двигателя через определенный промежуток времени, по достижению определенной температуры в салоне и т. д. блокировку запуска при превышении максимального количества оборотов двигателя, физическом открывании ТС и т. д.В нашей компании минимальная стоимость установки автосигнализации с автозапуском составляет 10 700 рублей, а максимальная — 50 000 рублей. Расходы на приобретение устройств уже включены в данную сумму.

С GPS/GSM-модулями. Такие модели представляют собой электронный блок. GPS определяет координаты авто, его техническое состояние и скорость передвижения. GSP обеспечивает передачу информации в случае возникновения внештатных ситуаций. Данные сразу поступают на пульт охраны (если система подключена к охранному предприятию), на смартфон автовладельца через sms или с помощью голосового вызова или на специальный сайт, где у автолюбителя есть своя страничка. Чтобы управлять авто через этот портал, необходимо всего лишь выйти в Интернет, причем не важно, с какого устройства.Кроме того, практически в каждом комплекте оборудования есть микрофон. Подключив его, вы сможете скрытно прослушивать, что происходит в салоне Вашего автомобиля. А еще данные модули имеют цифровые реле. Они необходимы для блокировки всех основных цепей питания. Таким образом, даже если злоумышленнику удастся вывести из строя сигнализацию, привести автомобиль в действие он не сможет.Немаловажно и то, что при форс-мажорной ситуации автомобиль, оснащенный данной системой, может сам вызвать службу спасения. Это принципиально важно, если машина пострадала в ДТП, а находящиеся в салоне не в состоянии вызвать помощь.

Почему вам лучше обратиться к нам.

«БестВинил» — компания, где установить автосигнализацию можно быстро и недорого. Вы можете оставить автомобиль, а можете дождаться окончания работ в нашей комнате отдыха или заняться своими делами, а когда все работы будут выполнены, мы вам позвоним.

У нас действуют скидки. Информация о том, сколько стоит установка автосигнализации в ВАО Москвы, приведена на сайте. А если вы являетесь членом любого автомобильного клуба, вычитайте 10 % от стоимости работ. Причем данное спецпредложение действует и на любые другие виды нашего сервиса.

Узнайте размер экономии до копейки, обратившись по телефону в Москве +7 (495) 790-22-15 или +7 (499) 785-79-02.