Установка сигнализации своими силами_3

Установка сигнализации своими силами.

Записался я как-то на Focus и через 5 месяцев потерял работу. Найти что-то стоящее не удалось, и из-за непостоянства доходов пришлось пользоваться услугами сервисменов по минимуму. То есть обойтись без них. Забрал я машину, ничего дополнительного не заказывая. У нас в семье уже год есть Focus 1.6 Comfort 5D ABS, теперь еще Ambient 3D ABS. Так вот хочу поделиться, как ставить сигнализацию самому. Защиты и замки на руль дело совсем плевое. Схемы на Focus2 пока нет, но есть на Focus1. Надо сказать цвета проводов совпадают.

И так. Нужна сигнализация как минимум с одним входом для положительных концевиков. Благо большинство его имеют.

Устанавливал я обе сигнализации в правую боковину щитка приборов, под легкоснимаемую панель. Место для присоединения массы под накладкой правого порога. Немного его потянуть, по наитию и все отвалиться. Аккуратно с пистонами, они не как в дверях. Хрупковатые. Также снимаем перчаточный ящик, отвернув 7 винтов. Все как на ладони. Мне для прозвонки и понимания пришлось снять обивку дверей, за одно присоединив к ним 16см динамики. С этим описанием этого делать не нужно. Под перчаточным ящиком GEM модуль. Ну, понятно для экономии одно устройство куда проще. У него несколько разъемов. Снизу слева два маленьких зеленый и оранжевый. В зеленом Чер/Желт провод идет от замка капота. Это отрицательный триггер. Я вообще его присоединять не стал, так как в замке есть разъем пустышка без выключателя. Плюнул. Да этот вход надо развязать диодами, так как GEM отключает 12в через несколько десятков минут. В оранжевом Чер/Зеленый(3) – открывание замков, Чер/Оранж(4) – закрывание. Присоединяем к сигналке. Действие происходит при замыкании их на массу. Далее в этом же ряду контактов Чер/Желт(5) – положительный концевик левой двери, Чер/Синий(8) – положительный концевик правой двери. Задние двери не помню, но по схеме Черн/Оранж и Черн/Зеленый . Их расположения я не помню, нет под рукой машины.

Номера я считаю от конца который ближе к нашим глазкам. CAN+ X X X X X X X X X … CAN- X Ч/З Ч/О Ч/Ж X X Ч/С X X.

Да еще в этом же разъеме датчик багажника. Черн/Красный . Тоже положительный триггер. Можно отрицательный провод взять от плафона в багажнике, но надо проводок тянуть. Я не стал. Все датчики через диодики на положительный вход сигналки. Теперь поворотники и прочее. Сверху GEM есть зеленый Большой разъемчик. Блин, а вот и забыл, может и не тот, но его можно определить по наличию двух толстых красных проводов идущих через 60А прямо от аккумулятора. То есть он из-под мотора приходит. Вот этот жгут и понадобится. В нем имеем. 12В из красного толстого – питание фонарей и сигнализации. Синий кабель 0.5мм2 поворотники левые, Синий/Оранжевый – поворотники правые. Зеленый/Белый потолще, 12В при включении зажигания.

Я вообще электронщик-программист, электричества не боюсь с детства. Аккумулятор не выключал, музыка прекращается и скучно. Просто выбираем кусок нужного жгута, разматываем изоленту, немного распушим его. Все проводочки как на ладошке. Находим нужный, можно тестером через иголку пощупать аккуратно, что там и когда. Далее зачищаем его, резаком. Только жилки не портить!, а то мне стыдно за Вас будет, мелюзга зеленявая. Мне то уже 46! То есть вдоль снимаем 0.7 – 1.0см изоляции. Далее берем, приматываем нужный провод и опаиваем. Паяльник или из розетки выключить или иметь 12 – 24В развязанный. Потом изолируем. Все подключили и аккуратненько жгутик заматываем. Как так и было. Делов на 3 часа, с музыкой. Получилось красиво, работает хорошо, и ничего не стоит. Про гарантию, все равно скажут “Сам дурак” Даже если ничего не делать. Короче это дело каждого. Я поломок электричества не боюсь, а остальное не снимут. Электрика надежно сделана, даже очень. Ставить всякое электричество проще, чем в ВАЗЕ. Все уже проведено в одно место. Блокировку я делать не стал, хотя провод нужный найден. Иммобилайзер есть, пейджер есть, замок на руль есть. Блокировка у меня ранее привела почти к аварийной ситуации. GEM блин! Я старый дурак, по началу взял самодельный CAN тестер и давай программы писать, чтобы протокол освоить. Но это что-то из пушки по воробьям. Все едино надо ну не 5 так 10 проводов припаять. Экономии никакой. Вот если сигнализацию сделал бы кто, а то не мое это дело.

Завтра Ксенон прилеплю и поеду работу искать. Ну, в смысле очень фирменно прилеплю, по Фордовски.

Здравствуйте. Есть пару вопросов, но сам я в електрике не волоку, так что если спрошу глупость не бейте. huh.

1.Поставили мне сигналку (штатной не было), но под капот поставили отдельный концевик хотя есть штатный (в замке) и к нему подходят провода. Почему? (из вашего сообщения не понял.

Вот ответ от Electronics В замке капота нет выключателя. Я думаю надо купить с битого авто с пакетом N5. Если где нароете, поделитесь местом. А вот провода все есть. Удачи.

Да забыл добавить, что у меня и компьютер не реагирует на открытие капота. Получается что если заменить замок (или выключатель, если он продаётся отдельно), то всё заработает и дополнительный концевик можно будет убрать.

Да забыл добавить, что у меня и компьютер не реагирует на открытие капота. Получается что если заменить замок (или выключатель, если он продаётся отдельно), то всё заработает и дополнительный концевик можно будет убрать.

Типа того, но зачем так замарачиваться, если только исходя из красоты Я концевик себе тоже поставлю.

vlad2112 Убедительная просьба марка диодов и примерная схемка хотяб на словах. В электронике 0 но паяльник держать умею.СПАСИБО.

vlad2112 Убедительная просьба марка диодов и примерная схемка хотяб на словах. В электронике 0 но паяльник держать умею.СПАСИБО.

Нужно 5 диодов (4 двери+1 багажнок) Диоды подключаем к концевикам дверей и багажника, т.к. на концевике +12 обрати внимание на полярность диода, чтоб ток шел. Проверить легко, тестером перед диодом +12 и за ним должно +12 тогда все норм. Диоды взял со старого блока питания (ПК), ставить можно любые (конечно не те что для микросхем). Разумеется для удобства к концам диодов припаиваем проводочки, и изалирует (весь этот диод с пайкой). Каждый проводок подключаем соотв. проводу концевика, потом свободные концы связываем все между собой и подключаем к соот. проводу сигнализации. У современных сигнализаций очень понятная инструкция, я даже был удивлен, раньше так не расписывали. Находим по инстукции провод который используется для положительных концевиков подключаем и все готово.

Вроде понятно написал, если что ещё спрашивай.

Сигналка с датчиком удара и пейджером нужна обязательно. у меня 4 раза в дворе били, 3 раза ловил за руку и забирал бабки на месте. А потом уже КАСКО, ОСАГО, ремонт и т.д. Поставил на ВАЗ после тосле того как один раз ударили с скрылить, оправдала себя уже через три дня.

vlad2112 У меня пакет безопасности №5,но я поставил ещё сигналку с пейджером и датчиком удара но были проблемы с концевиками дверей.Теперь благодаря ВАМ и Electronics думяю всё будет окей.

Как вариант еще можно потратиться на CAN-модуль (около 100$) и все сигналы (двери-капот-багажник) получить сразу. В ТЭК-вском CAN-модуле сигналов капота и багажника не нашел (у меня ГИА без ПБ№5). Пришлось дополнительно ставить концевик на капот, а для багажника – цепляться к подсветке в багажнике (и тянуть провод через салон). Бортовой комп кстати тоже не пишет при открытии капота :wacko. а при открытии багажника пишет :ph34r. Сигналов концевиков дверей за бардачком не обнаружено (да и их в принципе там быть не должно, т.к. ГИА). А если бы они там были – на фиг этот модуль вообще. В итоге за 3850 дер.руб. (стоимость модуля) я купил и получил на выходе всего-лишь концевики только дверей, да автодожим стекол при постановке на охрану. И все. А написано и описано возможностей на 10 страницах :nono. Теперь уж думаю, что надо было двери разобрать и не выпендриваться с этим модулем. У товарища сигу ставил дилер через модуль – так при открытии капота и багажника она не орет, и блокировку они тоже не делали :cold. Ставили ровно 1,5 часа (с оформлением) :huh.

Интересно сколько денег взял дилер за такую корявую установку, наверно не меньше 500у.е.

Garry1 ООООчень интересно,что такой за дилер , и как можно мириться с такой УСТАНОВКОЙ.

В выходные собераюсь сам поставить сигналку с пейджером к ПБ5. (сом в электронике ни бум-бум, но будет ставить опытный электронщик). Вопрос ОНи будут нормально вместе работать (не нужно там какую-то личку вод-ой двери отключить). Вместе ли они будут работать и закрывать двери – или тольк ПР5, а пейджер подключить как датчик удара :wacko. blink.

Вот два дня назад поставил другу на хетч Гия сигналку « Шерхан 6» Подключил через КАН модуль. Капот и багажник отдельно. В се работает отлично и инсталировалось легко. На своем ставил без модуля Вы……ся. Сейчас и себе заказал КАН модуль буду переделывать. Ребята не ломайте голову и машину, закажите КАНмодуль.

vice В ПБ5 двери и так открываются с ключа,поэтому в доп.сигналке эту функцию можно не использовать, ОНА будет работать самостоятельно(пейджер,датчик удара).Я храню доп.брелок отдельно для безо- пасности.Ещё можно посоветовать перекусить провод в водительской двери идущий от личинки, чтобы нельзя было отключить родную сигналку проворотом личинки(об этом уже писалось ранее). :yes. yes. yes.

Ещё можно посоветовать перекусить провод в водительской двери идущий от личинки.

т.е. открыть можно будет только с брелка штатной сигналки. А если сядет батарейка (кстати, на сколько ее хватает.

vice Если сядет батарейка,дверь можно открыть поворотом ключа,но сигнализация при этом не отключится. Наверное придется бежать в ближайший сельмаг за батарейкой.ШУТКА. По опыту батарейка сразу не садится,сначала уменьшается радиус действия брелка,это знак к замене батарейки.Наверное лучше возить с собой запасную батарейку,чем остаться без КОЛЕС.

vice Про все уже написано в других темах здесь пейджер и датчик удара и Здесь ПБ №5 Где-то писали, что если даже села батарейка, то нужно вставить ключ в зажигание и сигнализация отключается, сам не проверял.

Подключил вчера к доп. сигналке двери (как описано выше)к положительному входу. Все отлично работает.Между черно/желтым(5) и черно/синим(8) два провода-черн/оранж. и черно/зелёный,соотв. 6 и 7. Для удобства работы GEM модуль можно опустить вниз, вывернув два черных пластиковых винта спереди внизу и сняв его с крючков в задней части.Ещё раз огромное СПАСИБО Electronics.

По схеме Electronics пытался установить сигналку (Шерифф910)на 3HB тренд+ПБ5. Проблемы с открытием и закрытием дверей и постановке и снятии на штатную сигналку. Т.е.не получилось из блока CJB взять необходимые сигналы.

Тему читают 1 гостей, 0 скрытых.

Чтобы написать сообщение, пройдите простую регистрацию или зайдите под своим логином.

Подлокотник в заднем сидении – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка консоли с подлокотником от рестайла – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.3 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Литые диски 17 и более – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Протерся чехол рычага КПП, ручка КПП, замена – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Какие колодки поставить взамен оригинала? – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Противотуманки на ФФ2, установка, модернизация – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Тюнинг тормозной системы – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка/замена штатной радио/ТВ, GPS антенны – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка ABS и ESP – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Круиз контроль, установка и прошивка – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Увеличение вылета колес – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка штатного bluetooth c USB для Sony – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Штатная навигационно-мультимедийная система в ФФ2 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Накладки на пороги – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Мультимедийные устройства штатного размера, ч.3 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Чип-тюнинг бензиновых двигателей 2 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Защита картера – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Замена зеркал + автоскладывание – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Замена кондиционера на двухзонный климат-контроль – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Увеличение багажника хэтчбека – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Клиренс, увеличение клиренса – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Багажник на крышу – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Тюнинг подвески ч.2 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Дневные ходовые огни – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Альтернативная оптика ФФ2, ч.3 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Холодильник в FF2 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка адаптивных фар взамен галогеновых – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Тормоза. Замена барабанов на диски – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка сигнализации на рено логан

Как проводится установка сигнализации на Рено Логан.

Как выбрать подходящую сигнализацию для Рено Логан.

Изначально автомобиль стал производиться в Румынии, а после в 6 странах мира (в том числе и России) стала осуществляться сертифицированная сборка, что также влияет на стоимость Рено Логан. Благодаря низкой цене и вполне приемлемой подвеске, комфортности, шумоизоляции и прочим факторам, автомобиль пользуется популярностью, поэтому он должен иметь противоугонное устройство.

Как известно, сигнализации и противоугонные системы позволяют предотвратить угон машины. Одним из самых распространенных автомобилей в России является Рено Логан.

Среди всех противоугонных систем для Рено Логан водители предпочитают.

Стандартные автосигнализации. В этом случае устанавливаемое устройство должно быть многофункциональным, стабильным, чувствительным и надежным. Некоторые водители предпочитают, чтобы у сигнализационного пульта была обратная связь и автозапуск. Обратная связь позволяет определить, чья именно сработала сигнализация, а благодаря автозапуску, еще не выйдя из дома, можно запустить двигатель автомобиля для прогрева, тем самым сэкономив время.

Иммобилайзер позволяет дополнительно защитить авто от угона или несанкционированного доступа. Благодаря особой разработанной технологии при попытке угонщиком украсть автомобиль срабатывает иммобилайзер, который блокирует двигатель с помощью встроенного индивидуального защитного ключа. К тому же современные иммобилайзеры дистанционно подают сигнал на брелок владельца при несанкционированном доступе к авто.

Механические блокираторы не позволяют угонщику воздействовать на системы автомобиля, а основной сигнализационный блок, рулевая колонка, КПП и тормозная система блокируются полностью. В этом случае, чтобы угнать автомобиль, потребуется не менее 6 часов при условии, если у угонщика есть необходимое электронное оборудование. Поэтому угнать авто с такой системой практически невозможно.

После того как владелец авто определился с типом сигнализации на Логан, осуществляется покупка противоугонной системы и ее монтаж. При наличии понимания строения авто и необходимого оборудования установка сигнализации может производиться самостоятельно.

Как установить сигнализацию на Рено Логан.

Чтобы обойти штатный иммобилайзер, требуется специальное модульное устройство, без которого монтировать новую сигнализационную систему не получится. На рулевом вале имеется определенная облицовка, которую нужно снять. Она крепится на 2 самореза, их следует выкрутить. После снимают приборную панель, которая крепится на 4 самореза. Затем убирают декоративную часть под торпедой, крепящейся на 5 пистонов, снимают саморезы и блок ВСМ.

Все действия следует выполнять четко, аккуратно и пошагово. После снятия блока нужно зафиксировать светодиод в области левой стойки ближе к лобовому стеклу. Также слева, но уже в верхней части, на лобовое стекло устанавливается датчик удара (его можно расположить за приборным щитком или на антенном модуле), а сервисную кнопку устанавливают в ту область, где сразу определить ее угонщику будет невозможно.

При монтаже особое внимание следует уделить концевику (в нем потребуется удалить 3 деления). Затем монтируется сирена и датчик температуры и через резинку со стороны водителя проводят под капот специальный провод. После осуществляется крепеж сигнализации с помощью пары хомутов и надевают модульную рамку на замок зажигания.

черный провод с индивидуальным разъемом, обычно это CN2.

стояночный тормоз.

Иногда водители не знают, какие точки подключения можно использовать. Специалисты утверждают, что применима любая точка. Стоит отметить, что концевик багажника совмещен с концевиками задних дверей, поэтому подключение должно быть правильным, чтобы сине-черный и зеленый провода были совмещены между собой и соединены проводом 1N4007. После в блоке ВСМ подключаются провода центральных замков и поворотников, стартера, зажигания, контроля тормозной педали.

После этого настраивают датчик удара, проверяют функционирование сигнализационной системы и при положительном результате собирают приборную панель в должном порядке.

Характеристики Автосигнализация Red Scorpio Premium ST подробное описание товара

Мы отобрали лучшие образцы цифровой и бытовой техники и поместили их в современные и удобные торговые залы. Грамотные и дружелюбные продавцы-консультанты сориентируют Вас в широком ассортименте магазина и помогут выбрать нужный товар высочайшего качества, даже если Вы еще не знаете, что именно хотите приобрести. Перейти на сайт.

Интернет-дискаунтер – это доступные цены, удобство заказа и широчайший ассортимент в клике от Вас! В TechnoPoint нет продавцов-консультантов и торговых залов в привычном их понимании, но качество товара остается на высоте. Закажите доставку «до двери» или заберите вашу покупку в любой точке выдачи в удобное для Вас время.

Сервисный центр DNS – это команда профессионалов, занимающаяся оказанием услуг по сервисной поддержке и обслуживанию любой техники. Мы занимаемся гарантийным и платным ремонтом, а также обслуживанием цифровой и бытовой техники, купленной в сети магазинов DNS. Наш центр сможет помочь каждому клиенту! Перейти на сайт.

Характеристики Автосигнализация Red Scorpio Premium ST.

Автосигнализация Red Scorpio Premium ST.

Комплект товара со списком всех входящих в него изделий и указанием их количества.

USB-кабель для зарядки брелока с ЖК-дисплеем, автомобильное зарядное устройство, брелок с двусторонней связью без ЖКИ, брелок с двусторонней связью с ЖКИ, датчик температуры двигателя, двухуровневый датчик удара, инструкция пользователя, инструкция по установке, комплект проводов, концевой выключатель капота, памятка пользователя, приемопередатчик, приемопередающая антенна, светодиод, сервисная кнопка, центральный блок сигнализации.

Тип и количество элементов питания для брелоков. Брелок также может питаться от собственного АКБ.

Описание дополнительных свойств и возможностей устройства. К примеру, разъем для подключения GSM-модуля, Oleo-дисплей, дистанционное глушение двигателя, дистанционный запуск с двигателя, позонное отключение, защита от помех, датчик удара и наклона и т. д.

возможность подключения GPS-модуля, датчик удара, диалоговая защита, дистанционный запуск двигателя, защита от помех, интеллектуальный автозапуск, работает при температуре от -40°С до +85°С, разъем для подключения GSM/GPS модуля, расширенный диапазон температур, совместимость с автоматической и ручной трансмиссией, управление с телефона, функция вызова владельца автомобиля.

Мы в соцсетях.

Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой. Информация о товарах, их технических свойствах и характеристиках, ценах является предложением DNS делать оферты. Акцептом DNS полученной оферты является подтверждение заказа с указанием товара и его цены. Сообщение DNS о цене заказанного товара, отличающейся от указанной в оферте, является отказом DNS от акцепта и одновременно офертой со стороны DNS. Информация о технических характеристиках товаров, указанная на сайте, может быть изменена производителем в одностороннем порядке. Изображения товаров на фотографиях, представленных в каталоге на сайте, могут отличаться от оригиналов. Информация о цене товара, указанная в каталоге на сайте, может отличаться от фактической к моменту оформления заказа на соответствующий товар. Подтверждением цены заказанного товара является сообщение DNS о цене такого товара. Администрация Сайта не несет ответственности за содержание сообщений и других материалов на сайте, их возможное несоответствие действующему законодательству, за достоверность размещаемых Пользователями материалов, качество информации и изображений.

© 2002—2017 Компания DNS.

Установка сигнализации_11

УАЗ Patriot › Бортжурнал › Установка сигнализации.

Я ездил на УАЗ Patriot Нижний Новгород, Россия.

Было решено установить на УАЗ сигнализацию с обратной связью и по дешевле, чтобы по дешевле пришлось заказать из Китая, о чём в последствии я и пожалел.Почему пожалел? расскажу дальше. И так была заказана сигнализация Starline Twage A9. Ждали где-то два месяца, но она пришла. Всё в комплекте, всё хорошо. Но разглядев все детали по лучше, понял, что качество пластика не очень, какие-то щели на брелке, понятно стало, что он будет царапаться, но в комплекте шёл чехол из кожзама, так что с этим можно было смириться. Проверил ID номера на блоке сигнализации, радиомодуле, и на брелке всё совпадает.

зап. брелок, радиомодуль, датчик удара, датчик температуры.

Вот собственно и сам брелок.

справа под крышечкой петля. Её нужно было разрезать для ручной КПП.

Приступил к установке. В руководстве по установке всё хорошо написано, что и как подключать. Естественно я подготовился, скачал руководство по установке сигнализации Starline на УАЗ Patriot (почти каждая уважающая себя фирма, которая производит сигнализации выкладывает информацию по установке своей продукции почти на каждую модель машины, в интернете полно информации). Скачал электросхему УАЗика. Сопоставил всё. Потом пришёл в машину, снял щиток приборов, нижний щиток, который закрывает предохранители, левую боковую крышку панели, продумал как проложу провода, куда присоединюсь. После чего купил гофру тонкую, пластиковые хомуты чёрного цвета, чёрную изоленту. Почему именно чёрное? Чтобы всё выглядело по штатному и не бросалось в глаза.

Приступил к установке, проложил шлейф радиомодуля в левой стойке, крепление панели стойки — это обыкновенная ёлочка, так что всё вынимается аккуратно, потом открутил солнцезащитный козырёк и засунул шлейф под потолок до зеркала заднего вида. Обезжирил поверхность стекла и радиомодуля, после чего приклеил его на двухсторонний скотч. Шлейф вывел за щиток приборов. Поскольку панель стойки была снята, просверлил в ней маленькое отверстие и.

снимается всё легко.

вставил в него светодиод от сигнализации, который шёл в комплекте. Провод от светодиода вывел тоже за щиток приборов.

Потом поставил сирену рядом с аккумулятором на штатный болт. Провод от сигнализации проложил в гофре, гофру закрепил к тросику капота, провод провёл через технологическое отверстие с штатным уплотнителем в щитке между моторным отсеком и салоном. Штатный уплотнитель сделан из толстой резины, так что лучше его аккуратно просверлить. И даже просверлив небольшое отверстие будет тяжело просунуть через него провод. Понадобится два человека, так как со стороны салона всё придётся просовывать на о щуп. Поставил датчик температуры проложил его в той же гофре, что и провод от сирены. Сам датчик закрепил при помощи изоленты на патрубке радиатора.

технологическое отверстие в щитке между моторным отсеком и салоном.

приклеил датчик удара на щиток моторного отсека со стороны салона естественно, шлейф вывел туда же куда и все остальные провода. Поставил сервисную кнопку.

На картинке всё очень хорошо видно, это по сути карта для установки сигнализации.

Это было самое лёгкое что можно было сделать. теперь было необходимо подключить все остальное, а именно 18 контактный разъём от блока сигнализации и так по порядку. 1. провод к сирене 2. провод к датчику температуры 3. концевик капота (его пришлось установить так как штатного нет) 4. концевики каждой двери нет необходимости подключать, поскольку штатная проводка сделана так, чтобы при открывании двери загорался свет в салоне поэтому просто цепляемся к зелёному разъёму на левой кик панеле.

в этом же разъёме подсоединяем и концевик багажника провод розового цвета.

5. в красном разъёме щитка приборов подсоединил поворотники сине-белый и оранжевый провод.

паять не стал. замучаешься с паяльником в машине сидеть. да и поговорив с установщиками сигнализации понял, что они не припаивают.

а вот собственно два провода на поворотники.

6. выход контроля работы двигателя подсоединил к контрольной лампе заряда в этом же красном разъёме сине белый провод.

сине белый провод.

7. контроль ручного тормоза на щитке приборов всё в том же красном разъёме только зелёно-красный провод 8. ЦЗ два провода один на открывание, второй на закрывание управляются минусом и на сигнализации тоже минус на этих проводах (отриц. импульс) так что из 6 проводов которые идут от блока сигнализации понадобилось только два. Их я подключил к штатному блоку слева за кик панелью.

вот он на картинке.

какие там провода не помню. Посмотрите в интернете, а потом просто каким-нибудь проводом подайте на нужный контакт минус и увидите как все двери закроются. Потом на другой двери откроются. Туда и подключайте провода от сигнализации. 9. питание +12 В я подключил на прямую к аккумулятору. Провёл его всё через тоже отверстие в щитке между двигателем и салоном. Так же в гофре. 10. Подключил провода к замку зажигания на фото № 9 всё показано ничего сложного там нет.

Блок сигнализации приклеил за щитком приборов. И казалось бы всё. На самом деле нет. Теперь необходимо было прописать брелки в сигнализацию. Процедура описана в книге по установке. Но тут я понял, что сигнализация не видит брелок. Ни один, ни второй брелок не прописывались. Что делать? Пришлось съездить в сервисный центр starline где сигнализацию подключили к стенду и там было тоже самое. Проверили брелок. Просто поднесли его к монитору с ЭЛТ и нажали на кнопку брелка и изображение около антенны брелка исказилось. Это показало что он по крайней мере посылает какие-то сигналы. Проверили радиомодуль, а он оказался неисправным. Пришлось его заменить вместе с брелками. Купил оригинальные брелки и разница большая — мягкий пластик, точная подгонка деталей, хороший чехол. Приехал, поменял радиомодуль, прописал брелки и всё. Всё заработало.

Что могу сказать в итоге. Лучше купить качественную вещь по дороже, чтоб не получались такие случаи. Продумывайте всё и изучайте документацию. Я не пытался написать какое-то руководство по установке, а просто пытался показать, что это под силу каждому, кто хоть чуть-чуть изучал физику в школе и умеет пользоваться мультиметром.

Цена вопроса: 4 000.

Нравится 29 Подписаться.

Установка сигнализации на Renault Duster, Точки подключения Рено Дастер – StarLine A91

Установка сигнализации на Renault Duster, Точки подключения Рено Дастер – StarLine A91.

Установка сигнализации на Renault Duster.

Автосигнализация StarLine A91 Dialog.

Надежная автомобильная охранная система Старлайн с диалоговой авторизацией, индивидуальными ключами шифрования, автозапуском и функцией интеллектуального автозапуска. Рассчитана на работу в условиях экстремальных городских помех.

Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03.

Необходимое время для установки 4,5 часа.

1. Снимаем облицовку рулевого вала Рено Дастер . Для этого выкручиваем 2 самореза.

2. Снимаем облицовку приборного щитка Рено Дастер . Для снятия приборного щитка необходимо выкрутить 4 самореза.

3. Для доступа к блоку ВСМ снимаем декоративную защиту Renault Duster под торпедой.

4. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Renault Duster . датчик удара на кронштейн поперечной балки, сервисную кнопку в любое удобное место, антенну со встроенным датчик удара и перемещения на лобовое стекло.

5. Устанавливаем сирену, датчик температуры и концевик капота. Провода протягиваем через штатный уплотнитель Renault Duster.

6. Блок сигнализации крепим двумя хомутами к поперечной балке кузова Renault Duster за приборным щитком.

7. Для обхода штатного иммобилайзера надеваем рамку модуля обхода на замок зажигания.

8. Подключаем провод массы, тахометра и стояночного тормоза.

9. Концевики дверей и багажника подсоединяем в левом пороге Renault Duster . Концевики задних дверей и багажника (белый) подключить к оранжево-белому проводу сигнализации. Концевики передних дверей (зеленый) подключить к сине-черному проводу сигнализации.

10. Подключаем провода центрального замка и поворотников на блоке ВСМ.

11. Подключение цепей автозапуска производим в силовом разъеме за приборным щитком Renault Duster . Подключаем провода зажигания, аксессуаров, стартера и питания сигнализации Старлайн согласно схеме 1.

12. Подключаем контроль педали тормоза.

13. Настраиваем датчик удара Старлайн и программируем параметры запуска двигателя Renault Duster (таблица 2 Инструкция по установке.

Программируемая функция Значение функции №9 (длительность прокрутки стартера) 3,6 сек №11 (контроль работы двигателя) Тахометр.

14. Проверяем работу системы Старлайн.

15. Сборка салона Renault Duster производится в обратной последовательности.

Понравился материал нажми на кнопочку.

Установка сигнализации своими силами_6

Установка сигнализации своими силами.

Записался я как-то на Focus и через 5 месяцев потерял работу. Найти что-то стоящее не удалось, и из-за непостоянства доходов пришлось пользоваться услугами сервисменов по минимуму. То есть обойтись без них. Забрал я машину, ничего дополнительного не заказывая. У нас в семье уже год есть Focus 1.6 Comfort 5D ABS, теперь еще Ambient 3D ABS. Так вот хочу поделиться, как ставить сигнализацию самому. Защиты и замки на руль дело совсем плевое. Схемы на Focus2 пока нет, но есть на Focus1. Надо сказать цвета проводов совпадают.

И так. Нужна сигнализация как минимум с одним входом для положительных концевиков. Благо большинство его имеют.

Устанавливал я обе сигнализации в правую боковину щитка приборов, под легкоснимаемую панель. Место для присоединения массы под накладкой правого порога. Немного его потянуть, по наитию и все отвалиться. Аккуратно с пистонами, они не как в дверях. Хрупковатые. Также снимаем перчаточный ящик, отвернув 7 винтов. Все как на ладони. Мне для прозвонки и понимания пришлось снять обивку дверей, за одно присоединив к ним 16см динамики. С этим описанием этого делать не нужно. Под перчаточным ящиком GEM модуль. Ну, понятно для экономии одно устройство куда проще. У него несколько разъемов. Снизу слева два маленьких зеленый и оранжевый. В зеленом Чер/Желт провод идет от замка капота. Это отрицательный триггер. Я вообще его присоединять не стал, так как в замке есть разъем пустышка без выключателя. Плюнул. Да этот вход надо развязать диодами, так как GEM отключает 12в через несколько десятков минут. В оранжевом Чер/Зеленый(3) – открывание замков, Чер/Оранж(4) – закрывание. Присоединяем к сигналке. Действие происходит при замыкании их на массу. Далее в этом же ряду контактов Чер/Желт(5) – положительный концевик левой двери, Чер/Синий(8) – положительный концевик правой двери. Задние двери не помню, но по схеме Черн/Оранж и Черн/Зеленый . Их расположения я не помню, нет под рукой машины.

Номера я считаю от конца который ближе к нашим глазкам. CAN+ X X X X X X X X X … CAN- X Ч/З Ч/О Ч/Ж X X Ч/С X X.

Да еще в этом же разъеме датчик багажника. Черн/Красный . Тоже положительный триггер. Можно отрицательный провод взять от плафона в багажнике, но надо проводок тянуть. Я не стал. Все датчики через диодики на положительный вход сигналки. Теперь поворотники и прочее. Сверху GEM есть зеленый Большой разъемчик. Блин, а вот и забыл, может и не тот, но его можно определить по наличию двух толстых красных проводов идущих через 60А прямо от аккумулятора. То есть он из-под мотора приходит. Вот этот жгут и понадобится. В нем имеем. 12В из красного толстого – питание фонарей и сигнализации. Синий кабель 0.5мм2 поворотники левые, Синий/Оранжевый – поворотники правые. Зеленый/Белый потолще, 12В при включении зажигания.

Я вообще электронщик-программист, электричества не боюсь с детства. Аккумулятор не выключал, музыка прекращается и скучно. Просто выбираем кусок нужного жгута, разматываем изоленту, немного распушим его. Все проводочки как на ладошке. Находим нужный, можно тестером через иголку пощупать аккуратно, что там и когда. Далее зачищаем его, резаком. Только жилки не портить!, а то мне стыдно за Вас будет, мелюзга зеленявая. Мне то уже 46! То есть вдоль снимаем 0.7 – 1.0см изоляции. Далее берем, приматываем нужный провод и опаиваем. Паяльник или из розетки выключить или иметь 12 – 24В развязанный. Потом изолируем. Все подключили и аккуратненько жгутик заматываем. Как так и было. Делов на 3 часа, с музыкой. Получилось красиво, работает хорошо, и ничего не стоит. Про гарантию, все равно скажут “Сам дурак” Даже если ничего не делать. Короче это дело каждого. Я поломок электричества не боюсь, а остальное не снимут. Электрика надежно сделана, даже очень. Ставить всякое электричество проще, чем в ВАЗЕ. Все уже проведено в одно место. Блокировку я делать не стал, хотя провод нужный найден. Иммобилайзер есть, пейджер есть, замок на руль есть. Блокировка у меня ранее привела почти к аварийной ситуации. GEM блин! Я старый дурак, по началу взял самодельный CAN тестер и давай программы писать, чтобы протокол освоить. Но это что-то из пушки по воробьям. Все едино надо ну не 5 так 10 проводов припаять. Экономии никакой. Вот если сигнализацию сделал бы кто, а то не мое это дело.

Завтра Ксенон прилеплю и поеду работу искать. Ну, в смысле очень фирменно прилеплю, по Фордовски.

FAQ / Полезные сообщения.

Здравствуйте. Есть пару вопросов, но сам я в електрике не волоку, так что если спрошу глупость не бейте.

1.Поставили мне сигналку (штатной не было), но под капот поставили отдельный концевик хотя есть штатный (в замке) и к нему подходят провода. Почему? (из вашего сообщения не понял.

Вот ответ от Electronics В замке капота нет выключателя. Я думаю надо купить с битого авто с пакетом N5. Если где нароете, поделитесь местом. А вот провода все есть. Удачи.

Да забыл добавить, что у меня и компьютер не реагирует на открытие капота. Получается что если заменить замок (или выключатель, если он продаётся отдельно), то всё заработает и дополнительный концевик можно будет убрать.

Да забыл добавить, что у меня и компьютер не реагирует на открытие капота. Получается что если заменить замок (или выключатель, если он продаётся отдельно), то всё заработает и дополнительный концевик можно будет убрать.

Типа того, но зачем так замарачиваться, если только исходя из красоты Я концевик себе тоже поставлю.

vlad2112 Убедительная просьба марка диодов и примерная схемка хотяб на словах. В электронике 0 но паяльник держать умею.СПАСИБО.

vlad2112 Убедительная просьба марка диодов и примерная схемка хотяб на словах. В электронике 0 но паяльник держать умею.СПАСИБО.

Нужно 5 диодов (4 двери+1 багажнок) Диоды подключаем к концевикам дверей и багажника, т.к. на концевике +12 обрати внимание на полярность диода, чтоб ток шел. Проверить легко, тестером перед диодом +12 и за ним должно +12 тогда все норм. Диоды взял со старого блока питания (ПК), ставить можно любые (конечно не те что для микросхем). Разумеется для удобства к концам диодов припаиваем проводочки, и изалирует (весь этот диод с пайкой). Каждый проводок подключаем соотв. проводу концевика, потом свободные концы связываем все между собой и подключаем к соот. проводу сигнализации. У современных сигнализаций очень понятная инструкция, я даже был удивлен, раньше так не расписывали. Находим по инстукции провод который используется для положительных концевиков подключаем и все готово.

Вроде понятно написал, если что ещё спрашивай.

Сигналка с датчиком удара и пейджером нужна обязательно. у меня 4 раза в дворе били, 3 раза ловил за руку и забирал бабки на месте. А потом уже КАСКО, ОСАГО, ремонт и т.д. Поставил на ВАЗ после тосле того как один раз ударили с скрылить, оправдала себя уже через три дня.

vlad2112 У меня пакет безопасности №5,но я поставил ещё сигналку с пейджером и датчиком удара но были проблемы с концевиками дверей.Теперь благодаря ВАМ и Electronics думяю всё будет окей.

Как вариант еще можно потратиться на CAN-модуль (около 100$) и все сигналы (двери-капот-багажник) получить сразу. В ТЭК-вском CAN-модуле сигналов капота и багажника не нашел (у меня ГИА без ПБ№5). Пришлось дополнительно ставить концевик на капот, а для багажника – цепляться к подсветке в багажнике (и тянуть провод через салон). Бортовой комп кстати тоже не пишет при открытии капота . а при открытии багажника пишет . Сигналов концевиков дверей за бардачком не обнаружено (да и их в принципе там быть не должно, т.к. ГИА). А если бы они там были – на фиг этот модуль вообще. В итоге за 3850 дер.руб. (стоимость модуля) я купил и получил на выходе всего-лишь концевики только дверей, да автодожим стекол при постановке на охрану. И все. А написано и описано возможностей на 10 страницах . Теперь уж думаю, что надо было двери разобрать и не выпендриваться с этим модулем. У товарища сигу ставил дилер через модуль – так при открытии капота и багажника она не орет, и блокировку они тоже не делали . Ставили ровно 1,5 часа (с оформлением.

Интересно сколько денег взял дилер за такую корявую установку, наверно не меньше 500у.е.

Garry1 ООООчень интересно,что такой за дилер , и как можно мириться с такой УСТАНОВКОЙ.

В выходные собераюсь сам поставить сигналку с пейджером к ПБ5. (сом в электронике ни бум-бум, но будет ставить опытный электронщик). Вопрос ОНи будут нормально вместе работать (не нужно там какую-то личку вод-ой двери отключить). Вместе ли они будут работать и закрывать двери – или тольк ПР5, а пейджер подключить как датчик удара.

Вот два дня назад поставил другу на хетч Гия сигналку « Шерхан 6» Подключил через КАН модуль. Капот и багажник отдельно. В се работает отлично и инсталировалось легко. На своем ставил без модуля Вы……ся. Сейчас и себе заказал КАН модуль буду переделывать. Ребята не ломайте голову и машину, закажите КАНмодуль.

vice В ПБ5 двери и так открываются с ключа,поэтому в доп.сигналке эту функцию можно не использовать, ОНА будет работать самостоятельно(пейджер,датчик удара).Я храню доп.брелок отдельно для безо- пасности.Ещё можно посоветовать перекусить провод в водительской двери идущий от личинки, чтобы нельзя было отключить родную сигналку проворотом личинки(об этом уже писалось ранее.

Ещё можно посоветовать перекусить провод в водительской двери идущий от личинки.

т.е. открыть можно будет только с брелка штатной сигналки. А если сядет батарейка (кстати, на сколько ее хватает.

vice Если сядет батарейка,дверь можно открыть поворотом ключа,но сигнализация при этом не отключится. Наверное придется бежать в ближайший сельмаг за батарейкой.ШУТКА. По опыту батарейка сразу не садится,сначала уменьшается радиус действия брелка,это знак к замене батарейки.Наверное лучше возить с собой запасную батарейку,чем остаться без КОЛЕС.

vice Про все уже написано в других темах здесь пейджер и датчик удара и Здесь ПБ №5 Где-то писали, что если даже села батарейка, то нужно вставить ключ в зажигание и сигнализация отключается, сам не проверял.

Подключил вчера к доп. сигналке двери (как описано выше)к положительному входу. Все отлично работает.Между черно/желтым(5) и черно/синим(8) два провода-черн/оранж. и черно/зелёный,соотв. 6 и 7. Для удобства работы GEM модуль можно опустить вниз, вывернув два черных пластиковых винта спереди внизу и сняв его с крючков в задней части.Ещё раз огромное СПАСИБО Electronics.

По схеме Electronics пытался установить сигналку (Шерифф910)на 3HB тренд+ПБ5. Проблемы с открытием и закрытием дверей и постановке и снятии на штатную сигналку. Т.е.не получилось из блока CJB взять необходимые сигналы.

Тему читают 0 гостей, 0 скрытых.

Чтобы написать сообщение, пройдите простую регистрацию или зайдите под своим логином.

Фильтр нулевого сопротивления – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Чип-тюнинг бензиновых двигателей 2 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Какие колодки поставить взамен оригинала? – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Подлокотник в заднем сидении – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка консоли с подлокотником от рестайла – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.3 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Литые диски 17 и более – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Протерся чехол рычага КПП, ручка КПП, замена – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Противотуманки на ФФ2, установка, модернизация – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Тюнинг тормозной системы – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка/замена штатной радио/ТВ, GPS антенны – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка ABS и ESP – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Круиз контроль, установка и прошивка – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Увеличение вылета колес – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка штатного bluetooth c USB для Sony – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Штатная навигационно-мультимедийная система в ФФ2 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Накладки на пороги – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Мультимедийные устройства штатного размера, ч.3 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Защита картера – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Замена зеркал + автоскладывание – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Замена кондиционера на двухзонный климат-контроль – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Увеличение багажника хэтчбека – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Клиренс, увеличение клиренса – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Багажник на крышу – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Тюнинг подвески ч.2 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Дневные ходовые огни – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Альтернативная оптика ФФ2, ч.3 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Холодильник в FF2 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка адаптивных фар взамен галогеновых – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка сигнализации своими силами_4

Установка сигнализации своими силами.

Записался я как-то на Focus и через 5 месяцев потерял работу. Найти что-то стоящее не удалось, и из-за непостоянства доходов пришлось пользоваться услугами сервисменов по минимуму. То есть обойтись без них. Забрал я машину, ничего дополнительного не заказывая. У нас в семье уже год есть Focus 1.6 Comfort 5D ABS, теперь еще Ambient 3D ABS. Так вот хочу поделиться, как ставить сигнализацию самому. Защиты и замки на руль дело совсем плевое. Схемы на Focus2 пока нет, но есть на Focus1. Надо сказать цвета проводов совпадают.

И так. Нужна сигнализация как минимум с одним входом для положительных концевиков. Благо большинство его имеют.

Устанавливал я обе сигнализации в правую боковину щитка приборов, под легкоснимаемую панель. Место для присоединения массы под накладкой правого порога. Немного его потянуть, по наитию и все отвалиться. Аккуратно с пистонами, они не как в дверях. Хрупковатые. Также снимаем перчаточный ящик, отвернув 7 винтов. Все как на ладони. Мне для прозвонки и понимания пришлось снять обивку дверей, за одно присоединив к ним 16см динамики. С этим описанием этого делать не нужно. Под перчаточным ящиком GEM модуль. Ну, понятно для экономии одно устройство куда проще. У него несколько разъемов. Снизу слева два маленьких зеленый и оранжевый. В зеленом Чер/Желт провод идет от замка капота. Это отрицательный триггер. Я вообще его присоединять не стал, так как в замке есть разъем пустышка без выключателя. Плюнул. Да этот вход надо развязать диодами, так как GEM отключает 12в через несколько десятков минут. В оранжевом Чер/Зеленый(3) – открывание замков, Чер/Оранж(4) – закрывание. Присоединяем к сигналке. Действие происходит при замыкании их на массу. Далее в этом же ряду контактов Чер/Желт(5) – положительный концевик левой двери, Чер/Синий(8) – положительный концевик правой двери. Задние двери не помню, но по схеме Черн/Оранж и Черн/Зеленый . Их расположения я не помню, нет под рукой машины.

Номера я считаю от конца который ближе к нашим глазкам. CAN+ X X X X X X X X X … CAN- X Ч/З Ч/О Ч/Ж X X Ч/С X X.

Да еще в этом же разъеме датчик багажника. Черн/Красный . Тоже положительный триггер. Можно отрицательный провод взять от плафона в багажнике, но надо проводок тянуть. Я не стал. Все датчики через диодики на положительный вход сигналки. Теперь поворотники и прочее. Сверху GEM есть зеленый Большой разъемчик. Блин, а вот и забыл, может и не тот, но его можно определить по наличию двух толстых красных проводов идущих через 60А прямо от аккумулятора. То есть он из-под мотора приходит. Вот этот жгут и понадобится. В нем имеем. 12В из красного толстого – питание фонарей и сигнализации. Синий кабель 0.5мм2 поворотники левые, Синий/Оранжевый – поворотники правые. Зеленый/Белый потолще, 12В при включении зажигания.

Я вообще электронщик-программист, электричества не боюсь с детства. Аккумулятор не выключал, музыка прекращается и скучно. Просто выбираем кусок нужного жгута, разматываем изоленту, немного распушим его. Все проводочки как на ладошке. Находим нужный, можно тестером через иголку пощупать аккуратно, что там и когда. Далее зачищаем его, резаком. Только жилки не портить!, а то мне стыдно за Вас будет, мелюзга зеленявая. Мне то уже 46! То есть вдоль снимаем 0.7 – 1.0см изоляции. Далее берем, приматываем нужный провод и опаиваем. Паяльник или из розетки выключить или иметь 12 – 24В развязанный. Потом изолируем. Все подключили и аккуратненько жгутик заматываем. Как так и было. Делов на 3 часа, с музыкой. Получилось красиво, работает хорошо, и ничего не стоит. Про гарантию, все равно скажут “Сам дурак” Даже если ничего не делать. Короче это дело каждого. Я поломок электричества не боюсь, а остальное не снимут. Электрика надежно сделана, даже очень. Ставить всякое электричество проще, чем в ВАЗЕ. Все уже проведено в одно место. Блокировку я делать не стал, хотя провод нужный найден. Иммобилайзер есть, пейджер есть, замок на руль есть. Блокировка у меня ранее привела почти к аварийной ситуации. GEM блин! Я старый дурак, по началу взял самодельный CAN тестер и давай программы писать, чтобы протокол освоить. Но это что-то из пушки по воробьям. Все едино надо ну не 5 так 10 проводов припаять. Экономии никакой. Вот если сигнализацию сделал бы кто, а то не мое это дело.

Завтра Ксенон прилеплю и поеду работу искать. Ну, в смысле очень фирменно прилеплю, по Фордовски.

FAQ / Полезные сообщения.

Здравствуйте. Есть пару вопросов, но сам я в електрике не волоку, так что если спрошу глупость не бейте.

1.Поставили мне сигналку (штатной не было), но под капот поставили отдельный концевик хотя есть штатный (в замке) и к нему подходят провода. Почему? (из вашего сообщения не понял.

Вот ответ от Electronics В замке капота нет выключателя. Я думаю надо купить с битого авто с пакетом N5. Если где нароете, поделитесь местом. А вот провода все есть. Удачи.

Да забыл добавить, что у меня и компьютер не реагирует на открытие капота. Получается что если заменить замок (или выключатель, если он продаётся отдельно), то всё заработает и дополнительный концевик можно будет убрать.

Да забыл добавить, что у меня и компьютер не реагирует на открытие капота. Получается что если заменить замок (или выключатель, если он продаётся отдельно), то всё заработает и дополнительный концевик можно будет убрать.

Типа того, но зачем так замарачиваться, если только исходя из красоты Я концевик себе тоже поставлю.

vlad2112 Убедительная просьба марка диодов и примерная схемка хотяб на словах. В электронике 0 но паяльник держать умею.СПАСИБО.

vlad2112 Убедительная просьба марка диодов и примерная схемка хотяб на словах. В электронике 0 но паяльник держать умею.СПАСИБО.

Нужно 5 диодов (4 двери+1 багажнок) Диоды подключаем к концевикам дверей и багажника, т.к. на концевике +12 обрати внимание на полярность диода, чтоб ток шел. Проверить легко, тестером перед диодом +12 и за ним должно +12 тогда все норм. Диоды взял со старого блока питания (ПК), ставить можно любые (конечно не те что для микросхем). Разумеется для удобства к концам диодов припаиваем проводочки, и изалирует (весь этот диод с пайкой). Каждый проводок подключаем соотв. проводу концевика, потом свободные концы связываем все между собой и подключаем к соот. проводу сигнализации. У современных сигнализаций очень понятная инструкция, я даже был удивлен, раньше так не расписывали. Находим по инстукции провод который используется для положительных концевиков подключаем и все готово.

Вроде понятно написал, если что ещё спрашивай.

Сигналка с датчиком удара и пейджером нужна обязательно. у меня 4 раза в дворе били, 3 раза ловил за руку и забирал бабки на месте. А потом уже КАСКО, ОСАГО, ремонт и т.д. Поставил на ВАЗ после тосле того как один раз ударили с скрылить, оправдала себя уже через три дня.

vlad2112 У меня пакет безопасности №5,но я поставил ещё сигналку с пейджером и датчиком удара но были проблемы с концевиками дверей.Теперь благодаря ВАМ и Electronics думяю всё будет окей.

Как вариант еще можно потратиться на CAN-модуль (около 100$) и все сигналы (двери-капот-багажник) получить сразу. В ТЭК-вском CAN-модуле сигналов капота и багажника не нашел (у меня ГИА без ПБ№5). Пришлось дополнительно ставить концевик на капот, а для багажника – цепляться к подсветке в багажнике (и тянуть провод через салон). Бортовой комп кстати тоже не пишет при открытии капота . а при открытии багажника пишет . Сигналов концевиков дверей за бардачком не обнаружено (да и их в принципе там быть не должно, т.к. ГИА). А если бы они там были – на фиг этот модуль вообще. В итоге за 3850 дер.руб. (стоимость модуля) я купил и получил на выходе всего-лишь концевики только дверей, да автодожим стекол при постановке на охрану. И все. А написано и описано возможностей на 10 страницах . Теперь уж думаю, что надо было двери разобрать и не выпендриваться с этим модулем. У товарища сигу ставил дилер через модуль – так при открытии капота и багажника она не орет, и блокировку они тоже не делали . Ставили ровно 1,5 часа (с оформлением.

Интересно сколько денег взял дилер за такую корявую установку, наверно не меньше 500у.е.

Garry1 ООООчень интересно,что такой за дилер , и как можно мириться с такой УСТАНОВКОЙ.

В выходные собераюсь сам поставить сигналку с пейджером к ПБ5. (сом в электронике ни бум-бум, но будет ставить опытный электронщик). Вопрос ОНи будут нормально вместе работать (не нужно там какую-то личку вод-ой двери отключить). Вместе ли они будут работать и закрывать двери – или тольк ПР5, а пейджер подключить как датчик удара.

Вот два дня назад поставил другу на хетч Гия сигналку « Шерхан 6» Подключил через КАН модуль. Капот и багажник отдельно. В се работает отлично и инсталировалось легко. На своем ставил без модуля Вы……ся. Сейчас и себе заказал КАН модуль буду переделывать. Ребята не ломайте голову и машину, закажите КАНмодуль.

vice В ПБ5 двери и так открываются с ключа,поэтому в доп.сигналке эту функцию можно не использовать, ОНА будет работать самостоятельно(пейджер,датчик удара).Я храню доп.брелок отдельно для безо- пасности.Ещё можно посоветовать перекусить провод в водительской двери идущий от личинки, чтобы нельзя было отключить родную сигналку проворотом личинки(об этом уже писалось ранее.

Ещё можно посоветовать перекусить провод в водительской двери идущий от личинки.

т.е. открыть можно будет только с брелка штатной сигналки. А если сядет батарейка (кстати, на сколько ее хватает.

vice Если сядет батарейка,дверь можно открыть поворотом ключа,но сигнализация при этом не отключится. Наверное придется бежать в ближайший сельмаг за батарейкой.ШУТКА. По опыту батарейка сразу не садится,сначала уменьшается радиус действия брелка,это знак к замене батарейки.Наверное лучше возить с собой запасную батарейку,чем остаться без КОЛЕС.

vice Про все уже написано в других темах здесь пейджер и датчик удара и Здесь ПБ №5 Где-то писали, что если даже села батарейка, то нужно вставить ключ в зажигание и сигнализация отключается, сам не проверял.

Подключил вчера к доп. сигналке двери (как описано выше)к положительному входу. Все отлично работает.Между черно/желтым(5) и черно/синим(8) два провода-черн/оранж. и черно/зелёный,соотв. 6 и 7. Для удобства работы GEM модуль можно опустить вниз, вывернув два черных пластиковых винта спереди внизу и сняв его с крючков в задней части.Ещё раз огромное СПАСИБО Electronics.

По схеме Electronics пытался установить сигналку (Шерифф910)на 3HB тренд+ПБ5. Проблемы с открытием и закрытием дверей и постановке и снятии на штатную сигналку. Т.е.не получилось из блока CJB взять необходимые сигналы.

Тему читают 0 гостей, 0 скрытых.

Чтобы написать сообщение, пройдите простую регистрацию или зайдите под своим логином.

Чип-тюнинг бензиновых двигателей 2 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Какие колодки поставить взамен оригинала? – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Подлокотник в заднем сидении – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка консоли с подлокотником от рестайла – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.3 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Литые диски 17 и более – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Протерся чехол рычага КПП, ручка КПП, замена – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Противотуманки на ФФ2, установка, модернизация – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Тюнинг тормозной системы – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка/замена штатной радио/ТВ, GPS антенны – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка ABS и ESP – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Круиз контроль, установка и прошивка – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Увеличение вылета колес – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка штатного bluetooth c USB для Sony – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Штатная навигационно-мультимедийная система в ФФ2 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Накладки на пороги – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Мультимедийные устройства штатного размера, ч.3 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Защита картера – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Замена зеркал + автоскладывание – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Замена кондиционера на двухзонный климат-контроль – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Увеличение багажника хэтчбека – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Клиренс, увеличение клиренса – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Багажник на крышу – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Тюнинг подвески ч.2 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Дневные ходовые огни – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Альтернативная оптика ФФ2, ч.3 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Холодильник в FF2 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка адаптивных фар взамен галогеновых – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Тормоза. Замена барабанов на диски – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка сигнализации на Рено Дастер своими руками

Рено Дастер точки подключения сигнализации и установка.

Рено Дастер — внедорожник городского типа, пользующийся хорошей популярностью. Его презентабельный вид может привлечь к себе как угонщиков, так и мелких воришек. Поэтому машина в любом случае должна иметь надежную сигнализацию. Как выполняется установка охранной системы, и какие моменты следует особенно тщательно проработать? Данная публикация в полной мере даст ответ на решение этих задач.

Работа сигнализации.

Базовая сигнализация Дастера не особенно замысловата и по всему типу действия довольно проста. Исходя из этого для изучения порядка ее работы не надо обладать особыми знаниями и навыками.

Система сигнализации, устанавливаемая на «француза», обладает несколькими уровнями защиты. Первый — это блокирование несанкционированного доступа в машину Duster за счет появления светового и звукового оповещения.

Принцип работы такой системы прост. На арке дверного проема Рено Дастер монтируется концевик: включатель, который распружинивается при открытии и замыкает электроцепь, соединяющую питание Дастера с звуковым зуммером. Таким же образом может быть защищен багажный отсек и подкапотное пространство. Однако, Renault Duster не имеет подобной опции, которую предоставляют лишь другие производители.

Также, базовая сигнализация оборудована контроллерами, которые реагируют на нажатие педали тормоза или запуск системы зажигания Дастера. К слову, вторая опция управляется иммобилайзером, который присутствует в комплекте всей сигнализации, поставляемой заводом-изготовителем.

На чем остановить выбор.

К разочарованию владельцев этого авто, установленная штатная сигнализация представлена минимально необходимым количеством функций. Для увеличения степени охраны Duster и эргономичности при использовании, потребителю предоставляется широкий выбор защитных систем с большим набором функций. Идеально подходит сигнализация с автозапуском.

Какой тип охранной системы установить? Во многом зависит от требований автовладельца. При этом, необходимо отметить, что разные системы предъявляют и различный уровень сложности при выполнении монтажа. Например, опция для запуска в автоматическом режиме, по ранее установленному времени, требует наличие узла для обхода иммобилайзера, который дополнительно подключается к зажиганию машины. Зато сигнализация с автозапуском самый лучший и востребованный вариант. Такая сигнализация при наличии навыков может устанавливаться и своими руками.

Пользующиеся высоким спросом у обладателей Рено Дастер функции: контроллеры открытия окон, капота и багажного отделения, вспомогательные индикаторы объема и столкновения аналогично соединяются с электрической проводкой автомобиля.

В этом варианте комплектации следует определиться с несколькими точками подключения в бортовую электросеть, чтобы оборудовать Рено Дастер улучшенной охранной системой.

Хотя первично процесс монтажа сигнализации на модели кажется непростым занятием, но, на самом деле, установка элементов защитной системы может обойтись без специалистов СТО.

Первично следует провести выбор мест соединения сигнализации с другими системами Рено Дастер. Для концевиков капотного пространства и багажного отделения на Дастере провода уже есть в наличии. Поэтому следует убрать с проводки заглушки и подключить концевики. Для других комплектующих — зуммера, индикатора удара, светодиодного контроллера и других элементов местом соединения будут служить провода под порогом левой двери переднего ряда.

Кроме того, датчик удара на Renault Duster может монтироваться на поперечку рулевой рейки. При этом ее следует разобрать.

Без усилий снимается декоративный защитный футляр под торпедо. После выкручиваются 4-и шуруповидных винта, и выполняется демонтаж приборной консоли. Затем, светодиодный индикатор подключается к проводке. Не забывая про точки подключения, которые должны быть грамотно подключены.

Звуковой зуммер и датчик удара аналогично подсоединяются к поперечке. После, обычно, выполняют размещение концевика сигнализации капотной крышки. В случае надобности, перед сборкой рулевой колонки, своими руками производят монтаж рамки для обхода иммобилайзера, который запитывается от замка зажигания.

На следующем шаге своими руками выполняется подключение к сигнализации контактов ручного тормоза, поворотников, центрального замка и разных элементов электросети машины. После запитки всей системы согласно инструкции, выполняется ее связь с контактом в левом пороге, и проводиться тестирование системы. При отсутствии сбоев, монтаж считается выполненным.

Установка сигнальной системы своими силами на Renault Duster — проблематичная процедура для неопытного автолюбителя. Но, при изучении технологии монтажа охранной системы, можно избежать неприятных казусов в процессе и при этом, существенно снизить затраты по найму специалистов. Зато сигнализация поможет сохранить авто от угона или повреждения.

Установка сигнализации своими силами_5

Установка сигнализации своими силами.

Записался я как-то на Focus и через 5 месяцев потерял работу. Найти что-то стоящее не удалось, и из-за непостоянства доходов пришлось пользоваться услугами сервисменов по минимуму. То есть обойтись без них. Забрал я машину, ничего дополнительного не заказывая. У нас в семье уже год есть Focus 1.6 Comfort 5D ABS, теперь еще Ambient 3D ABS. Так вот хочу поделиться, как ставить сигнализацию самому. Защиты и замки на руль дело совсем плевое. Схемы на Focus2 пока нет, но есть на Focus1. Надо сказать цвета проводов совпадают.

И так. Нужна сигнализация как минимум с одним входом для положительных концевиков. Благо большинство его имеют.

Устанавливал я обе сигнализации в правую боковину щитка приборов, под легкоснимаемую панель. Место для присоединения массы под накладкой правого порога. Немного его потянуть, по наитию и все отвалиться. Аккуратно с пистонами, они не как в дверях. Хрупковатые. Также снимаем перчаточный ящик, отвернув 7 винтов. Все как на ладони. Мне для прозвонки и понимания пришлось снять обивку дверей, за одно присоединив к ним 16см динамики. С этим описанием этого делать не нужно. Под перчаточным ящиком GEM модуль. Ну, понятно для экономии одно устройство куда проще. У него несколько разъемов. Снизу слева два маленьких зеленый и оранжевый. В зеленом Чер/Желт провод идет от замка капота. Это отрицательный триггер. Я вообще его присоединять не стал, так как в замке есть разъем пустышка без выключателя. Плюнул. Да этот вход надо развязать диодами, так как GEM отключает 12в через несколько десятков минут. В оранжевом Чер/Зеленый(3) – открывание замков, Чер/Оранж(4) – закрывание. Присоединяем к сигналке. Действие происходит при замыкании их на массу. Далее в этом же ряду контактов Чер/Желт(5) – положительный концевик левой двери, Чер/Синий(8) – положительный концевик правой двери. Задние двери не помню, но по схеме Черн/Оранж и Черн/Зеленый . Их расположения я не помню, нет под рукой машины.

Номера я считаю от конца который ближе к нашим глазкам. CAN+ X X X X X X X X X … CAN- X Ч/З Ч/О Ч/Ж X X Ч/С X X.

Да еще в этом же разъеме датчик багажника. Черн/Красный . Тоже положительный триггер. Можно отрицательный провод взять от плафона в багажнике, но надо проводок тянуть. Я не стал. Все датчики через диодики на положительный вход сигналки. Теперь поворотники и прочее. Сверху GEM есть зеленый Большой разъемчик. Блин, а вот и забыл, может и не тот, но его можно определить по наличию двух толстых красных проводов идущих через 60А прямо от аккумулятора. То есть он из-под мотора приходит. Вот этот жгут и понадобится. В нем имеем. 12В из красного толстого – питание фонарей и сигнализации. Синий кабель 0.5мм2 поворотники левые, Синий/Оранжевый – поворотники правые. Зеленый/Белый потолще, 12В при включении зажигания.

Я вообще электронщик-программист, электричества не боюсь с детства. Аккумулятор не выключал, музыка прекращается и скучно. Просто выбираем кусок нужного жгута, разматываем изоленту, немного распушим его. Все проводочки как на ладошке. Находим нужный, можно тестером через иголку пощупать аккуратно, что там и когда. Далее зачищаем его, резаком. Только жилки не портить!, а то мне стыдно за Вас будет, мелюзга зеленявая. Мне то уже 46! То есть вдоль снимаем 0.7 – 1.0см изоляции. Далее берем, приматываем нужный провод и опаиваем. Паяльник или из розетки выключить или иметь 12 – 24В развязанный. Потом изолируем. Все подключили и аккуратненько жгутик заматываем. Как так и было. Делов на 3 часа, с музыкой. Получилось красиво, работает хорошо, и ничего не стоит. Про гарантию, все равно скажут “Сам дурак” Даже если ничего не делать. Короче это дело каждого. Я поломок электричества не боюсь, а остальное не снимут. Электрика надежно сделана, даже очень. Ставить всякое электричество проще, чем в ВАЗЕ. Все уже проведено в одно место. Блокировку я делать не стал, хотя провод нужный найден. Иммобилайзер есть, пейджер есть, замок на руль есть. Блокировка у меня ранее привела почти к аварийной ситуации. GEM блин! Я старый дурак, по началу взял самодельный CAN тестер и давай программы писать, чтобы протокол освоить. Но это что-то из пушки по воробьям. Все едино надо ну не 5 так 10 проводов припаять. Экономии никакой. Вот если сигнализацию сделал бы кто, а то не мое это дело.

Завтра Ксенон прилеплю и поеду работу искать. Ну, в смысле очень фирменно прилеплю, по Фордовски.

FAQ / Полезные сообщения.

Здравствуйте. Есть пару вопросов, но сам я в електрике не волоку, так что если спрошу глупость не бейте.

1.Поставили мне сигналку (штатной не было), но под капот поставили отдельный концевик хотя есть штатный (в замке) и к нему подходят провода. Почему? (из вашего сообщения не понял.

Вот ответ от Electronics В замке капота нет выключателя. Я думаю надо купить с битого авто с пакетом N5. Если где нароете, поделитесь местом. А вот провода все есть. Удачи.

Да забыл добавить, что у меня и компьютер не реагирует на открытие капота. Получается что если заменить замок (или выключатель, если он продаётся отдельно), то всё заработает и дополнительный концевик можно будет убрать.

Да забыл добавить, что у меня и компьютер не реагирует на открытие капота. Получается что если заменить замок (или выключатель, если он продаётся отдельно), то всё заработает и дополнительный концевик можно будет убрать.

Типа того, но зачем так замарачиваться, если только исходя из красоты Я концевик себе тоже поставлю.

vlad2112 Убедительная просьба марка диодов и примерная схемка хотяб на словах. В электронике 0 но паяльник держать умею.СПАСИБО.

vlad2112 Убедительная просьба марка диодов и примерная схемка хотяб на словах. В электронике 0 но паяльник держать умею.СПАСИБО.

Нужно 5 диодов (4 двери+1 багажнок) Диоды подключаем к концевикам дверей и багажника, т.к. на концевике +12 обрати внимание на полярность диода, чтоб ток шел. Проверить легко, тестером перед диодом +12 и за ним должно +12 тогда все норм. Диоды взял со старого блока питания (ПК), ставить можно любые (конечно не те что для микросхем). Разумеется для удобства к концам диодов припаиваем проводочки, и изалирует (весь этот диод с пайкой). Каждый проводок подключаем соотв. проводу концевика, потом свободные концы связываем все между собой и подключаем к соот. проводу сигнализации. У современных сигнализаций очень понятная инструкция, я даже был удивлен, раньше так не расписывали. Находим по инстукции провод который используется для положительных концевиков подключаем и все готово.

Вроде понятно написал, если что ещё спрашивай.

Сигналка с датчиком удара и пейджером нужна обязательно. у меня 4 раза в дворе били, 3 раза ловил за руку и забирал бабки на месте. А потом уже КАСКО, ОСАГО, ремонт и т.д. Поставил на ВАЗ после тосле того как один раз ударили с скрылить, оправдала себя уже через три дня.

vlad2112 У меня пакет безопасности №5,но я поставил ещё сигналку с пейджером и датчиком удара но были проблемы с концевиками дверей.Теперь благодаря ВАМ и Electronics думяю всё будет окей.

Как вариант еще можно потратиться на CAN-модуль (около 100$) и все сигналы (двери-капот-багажник) получить сразу. В ТЭК-вском CAN-модуле сигналов капота и багажника не нашел (у меня ГИА без ПБ№5). Пришлось дополнительно ставить концевик на капот, а для багажника – цепляться к подсветке в багажнике (и тянуть провод через салон). Бортовой комп кстати тоже не пишет при открытии капота . а при открытии багажника пишет . Сигналов концевиков дверей за бардачком не обнаружено (да и их в принципе там быть не должно, т.к. ГИА). А если бы они там были – на фиг этот модуль вообще. В итоге за 3850 дер.руб. (стоимость модуля) я купил и получил на выходе всего-лишь концевики только дверей, да автодожим стекол при постановке на охрану. И все. А написано и описано возможностей на 10 страницах . Теперь уж думаю, что надо было двери разобрать и не выпендриваться с этим модулем. У товарища сигу ставил дилер через модуль – так при открытии капота и багажника она не орет, и блокировку они тоже не делали . Ставили ровно 1,5 часа (с оформлением.

Интересно сколько денег взял дилер за такую корявую установку, наверно не меньше 500у.е.

Garry1 ООООчень интересно,что такой за дилер , и как можно мириться с такой УСТАНОВКОЙ.

В выходные собераюсь сам поставить сигналку с пейджером к ПБ5. (сом в электронике ни бум-бум, но будет ставить опытный электронщик). Вопрос ОНи будут нормально вместе работать (не нужно там какую-то личку вод-ой двери отключить). Вместе ли они будут работать и закрывать двери – или тольк ПР5, а пейджер подключить как датчик удара.

Вот два дня назад поставил другу на хетч Гия сигналку « Шерхан 6» Подключил через КАН модуль. Капот и багажник отдельно. В се работает отлично и инсталировалось легко. На своем ставил без модуля Вы……ся. Сейчас и себе заказал КАН модуль буду переделывать. Ребята не ломайте голову и машину, закажите КАНмодуль.

vice В ПБ5 двери и так открываются с ключа,поэтому в доп.сигналке эту функцию можно не использовать, ОНА будет работать самостоятельно(пейджер,датчик удара).Я храню доп.брелок отдельно для безо- пасности.Ещё можно посоветовать перекусить провод в водительской двери идущий от личинки, чтобы нельзя было отключить родную сигналку проворотом личинки(об этом уже писалось ранее.

Ещё можно посоветовать перекусить провод в водительской двери идущий от личинки.

т.е. открыть можно будет только с брелка штатной сигналки. А если сядет батарейка (кстати, на сколько ее хватает.

vice Если сядет батарейка,дверь можно открыть поворотом ключа,но сигнализация при этом не отключится. Наверное придется бежать в ближайший сельмаг за батарейкой.ШУТКА. По опыту батарейка сразу не садится,сначала уменьшается радиус действия брелка,это знак к замене батарейки.Наверное лучше возить с собой запасную батарейку,чем остаться без КОЛЕС.

vice Про все уже написано в других темах здесь пейджер и датчик удара и Здесь ПБ №5 Где-то писали, что если даже села батарейка, то нужно вставить ключ в зажигание и сигнализация отключается, сам не проверял.

Подключил вчера к доп. сигналке двери (как описано выше)к положительному входу. Все отлично работает.Между черно/желтым(5) и черно/синим(8) два провода-черн/оранж. и черно/зелёный,соотв. 6 и 7. Для удобства работы GEM модуль можно опустить вниз, вывернув два черных пластиковых винта спереди внизу и сняв его с крючков в задней части.Ещё раз огромное СПАСИБО Electronics.

По схеме Electronics пытался установить сигналку (Шерифф910)на 3HB тренд+ПБ5. Проблемы с открытием и закрытием дверей и постановке и снятии на штатную сигналку. Т.е.не получилось из блока CJB взять необходимые сигналы.

Тему читают 1 гостей, 0 скрытых.

Чтобы написать сообщение, пройдите простую регистрацию или зайдите под своим логином.

Фильтр нулевого сопротивления – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Чип-тюнинг бензиновых двигателей 2 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Какие колодки поставить взамен оригинала? – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Подлокотник в заднем сидении – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка консоли с подлокотником от рестайла – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.3 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Литые диски 17 и более – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Протерся чехол рычага КПП, ручка КПП, замена – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Противотуманки на ФФ2, установка, модернизация – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Тюнинг тормозной системы – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка/замена штатной радио/ТВ, GPS антенны – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка ABS и ESP – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Круиз контроль, установка и прошивка – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Увеличение вылета колес – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка штатного bluetooth c USB для Sony – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Штатная навигационно-мультимедийная система в ФФ2 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Накладки на пороги – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Мультимедийные устройства штатного размера, ч.3 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Защита картера – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Замена зеркал + автоскладывание – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Замена кондиционера на двухзонный климат-контроль – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Увеличение багажника хэтчбека – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Клиренс, увеличение клиренса – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Багажник на крышу – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Тюнинг подвески ч.2 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Дневные ходовые огни – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Альтернативная оптика ФФ2, ч.3 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Холодильник в FF2 – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка адаптивных фар взамен галогеновых – FF2 Доп.оборудование и запчасти.

Установка сигнализации_13

УАЗ Patriot › Бортжурнал › Установка сигнализации.

Я ездил на УАЗ Patriot Нижний Новгород, Россия.

Было решено установить на УАЗ сигнализацию с обратной связью и по дешевле, чтобы по дешевле пришлось заказать из Китая, о чём в последствии я и пожалел.Почему пожалел? расскажу дальше. И так была заказана сигнализация Starline Twage A9. Ждали где-то два месяца, но она пришла. Всё в комплекте, всё хорошо. Но разглядев все детали по лучше, понял, что качество пластика не очень, какие-то щели на брелке, понятно стало, что он будет царапаться, но в комплекте шёл чехол из кожзама, так что с этим можно было смириться. Проверил ID номера на блоке сигнализации, радиомодуле, и на брелке всё совпадает.

зап. брелок, радиомодуль, датчик удара, датчик температуры.

Вот собственно и сам брелок.

справа под крышечкой петля. Её нужно было разрезать для ручной КПП.

Приступил к установке. В руководстве по установке всё хорошо написано, что и как подключать. Естественно я подготовился, скачал руководство по установке сигнализации Starline на УАЗ Patriot (почти каждая уважающая себя фирма, которая производит сигнализации выкладывает информацию по установке своей продукции почти на каждую модель машины, в интернете полно информации). Скачал электросхему УАЗика. Сопоставил всё. Потом пришёл в машину, снял щиток приборов, нижний щиток, который закрывает предохранители, левую боковую крышку панели, продумал как проложу провода, куда присоединюсь. После чего купил гофру тонкую, пластиковые хомуты чёрного цвета, чёрную изоленту. Почему именно чёрное? Чтобы всё выглядело по штатному и не бросалось в глаза.

Приступил к установке, проложил шлейф радиомодуля в левой стойке, крепление панели стойки — это обыкновенная ёлочка, так что всё вынимается аккуратно, потом открутил солнцезащитный козырёк и засунул шлейф под потолок до зеркала заднего вида. Обезжирил поверхность стекла и радиомодуля, после чего приклеил его на двухсторонний скотч. Шлейф вывел за щиток приборов. Поскольку панель стойки была снята, просверлил в ней маленькое отверстие и.

снимается всё легко.

вставил в него светодиод от сигнализации, который шёл в комплекте. Провод от светодиода вывел тоже за щиток приборов.

Потом поставил сирену рядом с аккумулятором на штатный болт. Провод от сигнализации проложил в гофре, гофру закрепил к тросику капота, провод провёл через технологическое отверстие с штатным уплотнителем в щитке между моторным отсеком и салоном. Штатный уплотнитель сделан из толстой резины, так что лучше его аккуратно просверлить. И даже просверлив небольшое отверстие будет тяжело просунуть через него провод. Понадобится два человека, так как со стороны салона всё придётся просовывать на о щуп. Поставил датчик температуры проложил его в той же гофре, что и провод от сирены. Сам датчик закрепил при помощи изоленты на патрубке радиатора.

технологическое отверстие в щитке между моторным отсеком и салоном.

приклеил датчик удара на щиток моторного отсека со стороны салона естественно, шлейф вывел туда же куда и все остальные провода. Поставил сервисную кнопку.

На картинке всё очень хорошо видно, это по сути карта для установки сигнализации.

Это было самое лёгкое что можно было сделать. теперь было необходимо подключить все остальное, а именно 18 контактный разъём от блока сигнализации и так по порядку. 1. провод к сирене 2. провод к датчику температуры 3. концевик капота (его пришлось установить так как штатного нет) 4. концевики каждой двери нет необходимости подключать, поскольку штатная проводка сделана так, чтобы при открывании двери загорался свет в салоне поэтому просто цепляемся к зелёному разъёму на левой кик панеле.

в этом же разъёме подсоединяем и концевик багажника провод розового цвета.

5. в красном разъёме щитка приборов подсоединил поворотники сине-белый и оранжевый провод.

паять не стал. замучаешься с паяльником в машине сидеть. да и поговорив с установщиками сигнализации понял, что они не припаивают.

а вот собственно два провода на поворотники.

6. выход контроля работы двигателя подсоединил к контрольной лампе заряда в этом же красном разъёме сине белый провод.

сине белый провод.

7. контроль ручного тормоза на щитке приборов всё в том же красном разъёме только зелёно-красный провод 8. ЦЗ два провода один на открывание, второй на закрывание управляются минусом и на сигнализации тоже минус на этих проводах (отриц. импульс) так что из 6 проводов которые идут от блока сигнализации понадобилось только два. Их я подключил к штатному блоку слева за кик панелью.

вот он на картинке.

какие там провода не помню. Посмотрите в интернете, а потом просто каким-нибудь проводом подайте на нужный контакт минус и увидите как все двери закроются. Потом на другой двери откроются. Туда и подключайте провода от сигнализации. 9. питание +12 В я подключил на прямую к аккумулятору. Провёл его всё через тоже отверстие в щитке между двигателем и салоном. Так же в гофре. 10. Подключил провода к замку зажигания на фото № 9 всё показано ничего сложного там нет.

Блок сигнализации приклеил за щитком приборов. И казалось бы всё. На самом деле нет. Теперь необходимо было прописать брелки в сигнализацию. Процедура описана в книге по установке. Но тут я понял, что сигнализация не видит брелок. Ни один, ни второй брелок не прописывались. Что делать? Пришлось съездить в сервисный центр starline где сигнализацию подключили к стенду и там было тоже самое. Проверили брелок. Просто поднесли его к монитору с ЭЛТ и нажали на кнопку брелка и изображение около антенны брелка исказилось. Это показало что он по крайней мере посылает какие-то сигналы. Проверили радиомодуль, а он оказался неисправным. Пришлось его заменить вместе с брелками. Купил оригинальные брелки и разница большая — мягкий пластик, точная подгонка деталей, хороший чехол. Приехал, поменял радиомодуль, прописал брелки и всё. Всё заработало.

Что могу сказать в итоге. Лучше купить качественную вещь по дороже, чтоб не получались такие случаи. Продумывайте всё и изучайте документацию. Я не пытался написать какое-то руководство по установке, а просто пытался показать, что это под силу каждому, кто хоть чуть-чуть изучал физику в школе и умеет пользоваться мультиметром.

Цена вопроса: 4 000.

Нравится 29 Подписаться.