Установка сигнализации Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) по низким ценам в Москве в автотехцентре Ренозип

Установка сигнализации Форд Фокус 2.

Установка сигнализации на Форд Фокус 2 необходима для обеспечения пассивной и активной безопасности. Мастера техцентра ‘’Ренозип’’ подберут оптимальную систему для Ford Focus 2 в Москве, учитывая нужный набор функций: дистанционный запуск ДВС, AntiHiJack, антикарджеринг, подсветка салона и т. д. Установкой сигнализации на Форд Фокус 2 занимаются опытные специалисты с высоким уровнем квалификации. Это гарантирует правильный подбор автосигнализации, её 100% совместимость с Ford Focus 2 и бесперебойную работу в дальнейшем. Противоугонные системы для Форд Фокус 2 поставляются надежными партнерами ‘’Ренозип”. Мы отдаем предпочтение продукции ведущих производителей сигнализаций для Ford Focus 2: Pantera, Alligator, Tomahawk, Sheriffи т. д.

Copyright 1997-2016. Все права защищены.

Ежедневно: с 09:00 до 21:00.

Установка сигнализации Форд Фокус 2

Установка сигнализации Форд Фокус 2.

По вопросам покупки и установки обращайтесь по телефону: +7 (351) 776-94-94.

На Ваш Форд Фокус 2 поглядывают с интересом? Это радует, но некоторые из поглядывающих, прикидывают варианты, чтобы ограбить или угнать Вашего красавца. Опасность может подстерегать на стоянке супермаркета, у жилого дома, около работы. Наличие охраны в таких местах надежда слабая. Для опытного автоугонщика главное – тихо открыть дверь, завести машину. Охранник отреагирует должным образом лишь в том случае, если находится неподалеку, знает Вас в лицо.

Эффективный способ сберечь авто или полезные гаджеты салона – установка сигнализации на Форд Фокус. Автоворы – люди практичные. Заметив, что машина защищена, они постараются найти доступную жертву, а не искать проблемы и неприятности. Этот сценарий сработает во всех случаях, кроме совсем уж уникальных.

Установка сигнализации на Фокус 2 даже в усеченной по функциям версии гарантированно лишит угонщика главных условий его черного промысла – тишины и малозаметности. Громкие звуки, которые ни с чем невозможно перепутать, привлекут к происходящему внимание прохожих, соседей полицию.

Для воришки это будет означать возможность получить и сесть, поэтому он постарается ретироваться.

Если даже сирена будет злоумышленником обезврежена, угнать машину не удастся. Специальная система заблокирует возможность запуска двигателя, Таких систем бывает несколько, что задачу по их обходу или нейтрализации делает неразрешимой.

Если Вы позаботитесь об установке GSM-модуля, то, не прекращая борьбы с автовором, система пошлет голосовые или SMS сообщения владельцу, полиции, всем кому Вы посчитаете нужным.

Если вор решит увезти машину на эвакуаторе, чтобы потом побороть защитные системы, то установленный GPS-модуль будет выдавать информацию о местоположении автомобиля в реальном режиме времени.

Подобными функциями не исчерпывает себя установка сигнализации. Форд Фокус 2 может получить автозапуск – функцию, реализующую запуск двигателя по времени, по достижении заданной температуры, по команде с брелока сигнализации. Защищенность машины при этом не понизится.

Где установить сигналку на Форд Фокус 2.

Устанавливать автосигналку следует поручить специализированной компании. Фирма АА17 располагает опытными сертифицированными специалистами, которые помогут выбрать подходящую по всем параметрам Вам сигнализацию, сконфигурировать ее функции.

Устройство будет корректно встроено в существующие системы автомобиля, на его долгую и безотказную работу дадут гарантию. Обращайтесь к АА17. и Вас будет ждать успех.

AA17 © 2015, г. Челябинск, ул. Актюбинская, д.17, строение 1, тел. 776-94-94 Статьи.

Фото отчет по шумоизоляции Ford Focus (Форд Фокус) за 1 день

Шумоизоляция Ford Focus 2.

включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и колесных арок снаружи – за доплату.

Сделано более 400 Ford Focus 2.

За 9 часов В вашем присутствии.

30.000 р. с работой и материалом.

Шумоизоляция Ford Focus II. Один из бестселлеров Российского рынка продаж Форд Фокус у нас в гостях на полной шумоизоляции салона уже в который раз. Это уже далеко не первый фокус, который приезжает к нам на шумоизоляцию. Автомобилей Форд Фокус второго и третьего поколений с 2007 года мы сделали уже несколько сотен единиц и эта цифра растет с каждым днем.

Претензии владельца к автомобилю как и у всех – шум при езде по “шершавому” покрытию, где особенно “молотят” колесные арки. Ставим задачу максимального поглощения дорожного шума. Наша команда подготовилась к приезду машины заранее – весь инструмент чистый, звукоизоляционный материал нарезан и разогрет в специальной печке до температуры 50 градусов еще за один час до приезда автомобиля по предварительной записи. Наш подход к шумоизоляции каждого автомобиля максимален и мы не предлагаем владельцам никаких компромиссов, таких как эконом или стандарт шумоизоляция. Мы начинаем полную шумоизоляцию Ford Focus. Кстати, мы настаиваем, чтобы владелец находился с нами на протяжении всей работы (а она займет около 8-ми часов) и наблюдал за всеми тонкостями нашей работы в уютной атмосфере прямо напротив своего автомобиля.

Шумоизоляция капота Ford Focus делается, как обычно, в два этапа: крышка капота оклеивается легким виброизолятором Comfort mat Dark D3, а штатная теплоизоляция капота изнутри оклеивается шумо- теплоизолятором Сплен и прижимается к капоту после установки.

Шумоизоляция крыши Ford Focus. Разобрав крышу на фокусе видим, что производитель позаботился хоть как-то о ее вибродемпфировании, наклеив немного штатных листов. Спасибо и на этом, ведь например, на многих “японцах” такого класса этого и вовсе нет.

Мы не экономим на материале и боремся за качество на каждом этапе шумоизоляции. Поэтому крыша целиком обрабатывается трехмиллиметровым Dark D3 из премиальной линейки Comfort mat.

Честь шумоизоляции потолка будет защищать наше ноу-хау еще с 2012 года: это толстый акустический войлок уже во втором своем поколении. 10-миллиметровый высокоплотный шумопоглощающий войлок Comfort mat Felton занимает свое место на потолке Форд Фокус. Данный материал идеально поможет в борьбе с воздушной звуковой волной, которая гуляет под обшивкой потолка.

Шумоизоляция дверей Ford Focus . Двери у Фордов и некоторых других иномарок достаточно неприятные. Обусловлено это тем, чтобы добраться до металла внешней стенки двери приходится снимать “карту двери”, на которой смонтирован весь механизм стеклоподъемника и закреплено стекло. Зато после снятия мы имеем более комфортный доступ к внутренностям дверей. Наши мастера располагают всем необходимым специнструментом для качественной разборки и сборки панелей и механизмов.

Итак, до внешней стенки двери добрались и оклеиваем ее легким (не более 1500 г. на лист) и эффективным (КМП 0,41) вибродемпфером Dark D3, толщина которого 3 миллиметра. Это совершенно меняет звук закрытия двери, но самое главное – снимает вибрации с внешнего листа двери, которые впоследствии передаются в салон в виде звуковых колебаний.

Затем мы применяем шумоизоляцию Comfort mat Start Fi толщиной 6 миллиметров, которая вместо клеевого монтажного слоя имеет мастичный. Это очень хорошо внутри двери, поскольку такая комбинация вовсе не боится влаги и считается на 100% влагостойкой.

Монтируем на место карту двери и обрабатываем ее тем же виброизолятором, качественно прикатывая его к металлу.

В качестве финальной преграды для шума в салон мы ставим высокоплотный шумопоглотитель Comfort mat Lock. Это так же способствует более плотной посадке двери, что в последствии исключит скрипы и другие призвуки со стороны дверной обшивки.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Ford Focus. После того, как шумоизоляция потолка, дверей и капота завершены, мы приступаем к самой главной детали, которая принесет максимальный вклад в копилку общего эффекта.

Для того, чтобы сделать свою работу максимально качественно, мы выносим из салона все сидения, ковры, центральную консоль, панели и обшивки, после чего обезжириваем рабочую поверхность днища.

Горячий слой мощнейшего вибродемпфера Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм. занимает свое место на полу в салоне и колесных арках. Этот материал у нас уже заранее разогрет до температуры 50 градусов в специальной печке, что позволяет нам не тратить время на нагрев каждого листа.

Толстенный Ultra Loker построен на современной мастике, которая позволяет быть материалу легким при его высочайшей толщине (5,2 мм.) и эффективности (КМП более 0,63). Так же мы поработали над тем, чтобы материал оставался эффективным и при отрицательных температурах. Это эксклюзивный материал, который доступен только в Авто-Локер. Все самое лучшее только для наших клиентов.

Колесным аркам, как самым шумным, так же достается вся мощь в виде Ультра Локер, а днище багажника обработано вибродемпфером Comfort mat Dark D3. Не забываем и про задние крылья и ниши задних арок, срытых за крыльями.

На этапе укладки шумопоглощающего слоя мы используем плотный Comfort mat Lock, который укладываем с полным покрытием доступной площади.

Важно работать не только качественными и эффективными материалами, но и делать свою работу красиво.

Но, укладкой шумопоглощающего слоя мы не ограничиваемся. Для каждого автомобиля у нас припасена плотная и тяжелая звукоизоляционная мембрана Блокатор толщиной 3,5 мм. Эта мембрана вкладывается на самые шумонагруженные участки кузова и позволяет существенно усилить эффект шумопоглощения.

Качественный монтажный слой позволяет Блокатору держаться и на вертикальных плоскостях, таких как колесные арки.

Крышка багажника обязательно вибродемпфируется, а ее обшивка обрабатывается вязкоэластичным шумопоглотителем Ultra Soft.

Начинается сборка салона и мы делаем свою работу с максимальной ответственностью и аккуратностью. В этом вы можете лично убедиться, присутствуя на всем протяжении работ с автомобилем.

После сборки салона мы производим его протирку, а так же проверку работоспособности всех узлов и механизмов. Работая с 2007 года в узкой специализации по шумоизоляции автомобильных салонов, мы наработали огромный и бесценный опыт, который позволяет нам гарантировать для своих клиентов качество сборки салона в соответствии с заводскими стандартами, а так же отсутствие следов вмешательства, таких как щели, царапины, сломанные пистоны или другие неприятности. От всего этого вас защищает фирменная гарантия Авто-Локер.

Шумоизоляция Форд Фокус готова. На работу у нас ушло около 8 часов в присутствии хозяина машины. Такой результат достигается потому, что во-первых, у нас все материалы уже разогреты заранее, ведь львиная доля времени уходит именно на нагрев материала, если, например, греть каждый лист отдельно. Во-вторых, у каждого мастера своя деталь и своя ответственность при оклейке. Никто не суетится и не мешает друг другу. И в третьих – шумоизоляция это наш профиль, мы сделали не одну сотню Фокусов и все подводные камни разбора-сбора салона нам давно известны. Мы узкоспециализированный сервис с самого нашего открытия в 2007 году. В автомобиль мы уложили 55 килограммов самых современных материалов, которые нам доступны на момент публикации фото отчета. Все эти премиальные материалы будут бороться за тишину в салоне и комфорт водителя и пассажиров независимо от температуры за бортом. Приезжайте к нам в гости и воочию увидите это представление под названием “Шумоизоляция в Авто-Локер в Вашем присутствии.

включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и колесных арок снаружи – за доплату.

Сделано более 400 Ford Focus 2.

За 9 часов В вашем присутствии.

30.000 р. с работой и материалом.

Комментарии наших клиентов.

Добрый день всем. с шумоизоляцией столкнулся впервые 4 года назад тогда сам проклеивал машинку ВАЗ. по подсказкам товарища который этим делом уже владел. Тогда я достиг желаемого результата. сейчас проклеил частично фокус. и вот смотрю на фото работ вашей команды, и сколько я понимаю немного в этом. то что на фото показоно, этго супер. ребята вы молодцы как я понял у вас все этапы работы отлажены Жалею только об одном, почему Я просто не приехал к вам, я уверен вы бы сделали все это без гемороя как я сам себе.

Сергей ( Ford focus 2.

14 марта был в Автолокере на шумоизоляции. сказать что произошли изменения после шумоизоляции, значит ничего не сказать. Машина до и после, как небо и земля. Создалось впечатление, что машина даже поехала по-другому. мягче. Короче советую.

Олег ( Ford Focus2.

Ответ Авто-Локер: Олег, действительно, наши клиенты отмечают не только улучшение звукоизоляции, но и изменения в поведении автомобиля в лучшую сторону. Спасибо вам за визит.

Всем кто участвовал в установке шумоизоляции на мое авто огромное спасибо. Сделали все хорошо разница ощутима даже очень. Еще раз говорю огромное спасибо ребятам :Алексею, Евгению и другим кто делал ШВИ на моем авто. Рекомендую Авто-локер! Gриезжайте и не пожалеете потраченных денег.

Алексей Четвериков (Москва-Касимов) (. Ford Focus 2.

Ответ Авто-Локер: Алексей, спасибо за теплые и позитивные слова. Мы и правда старались.

Доброго дня! Являюсь обладателем авто из данного отчета. Протестировал машину после шумоизоляции и готов описать результаты. Пройдено уже более 3000км. ИТАК сначала по машине: По городу конкретно по Москве на хорошей дороге и на небольших скоростях словно ничего и не поменялось. Звуки с улицы остались почти на том же уровне. И это не недостаток! Только звук двигателя стал заметно потише. НО! самое приятное ощущение от шумки получаешь на плохой дороге коих в Рязани подавляющее большинство и на больших скоростях за городом. Стыки асфальта, ямы и особенно лежачие полицейские проглатываются с явно приглушенным звуком. Я даже теперь опасаюсь за подвеску, так как начинаешь недооценивать опасность ям. На скорости 140км/ч мы теперь разговариваем в машине без напряжения голоса. Двери стали хлопать “тяжелее”. От этого и звук закрывания стал более “солидным”. Попал в сильный дождь с градом на трассе. Интересное ощущение – все звуки остались только на стеклах, от крыши полная тишина! Штатную магнитолу теперь МОЖНО слушать. Даже на небольшой громкости. Теперь по команде мастеров: Ребята действительно производят впечатление людей, которые знают что делать и делают это очень хорошо. Если у кого-то и возникают сложности, то всегда найдется более опытный, который подскажет что делать. Работают аккуратно! Ни одного косого взгляда как многие из нас привыкли ни от одного из ребят не было, когда я лез через их головы во время работы в машину. Сразу видно, что это их “фишка” и за этим строго следят. Машину “закатали” за 4ч 40мин – спасибо. Успел уехать с меньшими пробками. Отдельное спасибо Денису, который мог ответить на любой вопрос и даже помог “обучить” стеклоподъемники после сборки дверей. Из нюансов: – один надеюсь единственный саморез, который никак не закручивался в багажном отделении ребята так и не закрутили. На момент осмотра он стоял в отверстии, но после 150км пути выскочил. – дополнительный слой Бибитона на полу до моторного отсека мне не предлагали. Я бы конечно же согласился. – уже кто-то писал в отзывах, я повторюсь: купите стульчики для клиентов, чтобы они могли сидеть не в отдельной комнате, а рядом с машиной и наблюдать за процессом. Все-таки 5-6 часов это не мало. ВЫВОДЫ: Поехал бы я теперь делать шумоизолязию? – Однозначно ДА! Поехал бы я ее делать сюда же? – Тем более ДА! Порекомендовал бы я эту компанию знакомым? – УЖЕ.

Роман ( Ford Focus 2.

Ответ Авто-Локер: Роман, спасибо вам за то, что спустя столько времени не поленились зайти и написать о ваших впечатлениях. Нам ценна любая информация об ощущениях наших клиентов после работы нашей команды, а ваш отзыв – так еще и бальзам на душу. Ведь мы стараемся и делаем свою работу как для себя, а читать о том, что наша работа была сделана не впустую – вдвойне приятно.

Установка парктроника Форд Фокус 3 (Ford Focus 3) по низким ценам в Москве в автотехцентре Ренозип

Установка парктроника Форд Фокус 3.

Установка парктроника на Форд Фокус 3 сделает эксплуатацию машины более комфортной. В Москве установка парктроника на Форд Фокус 3 ощутимо упрощает жизнь автовладельцу, так как парковаться практически всегда приходится в условиях ограниченного пространства. Система издает звуковые или световые сигналы при сближении с препятствием. В техцентре ‘’Ренозип’’ подберут и установят надежные парковочные радары для Ford Focus 3: они будут правильно работать независимо от погодных условий и времени суток. Мы гарантируем профессиональное проведение работ по монтажу парковочных радаров на Форд Фокус 3 и предлагаем низкие цены на услуги.

Copyright 1997-2016. Все права защищены.

Ежедневно: с 09:00 до 21:00.

Установка парктроника в хэтчбэк Форд Фокус 2_3

Ford Focus Hatchback Овощ › Logbook › Установка парктроника в хэтчбэк Форд Фокус 2. Часть 1.

Наконецто звезды сошлись, и купленный почти месяц назад китайский парктроник занял свое законное место в машине. Перед установкой все было протестировано в домашних условиях, все датчики работали корректно.

Устанавливать парктроник удобнее всего в гараже с ямой, учитывая декабрь на дворе. Както свободных гаражей с ямой у знакомых нет, зато он есть у родителей жены в деревне — там я и ставил девайс. Ниже постараюсь описать действо подробно, поскольку во время поиска информации по установке понял, что многие опускают нюансы процесса, особенно что касается снятие обшивки салона.

Начиаем с разметки. Штатной разметки с внутренней стороны бампера я не нашел, хотя искал тщательно. Там еще антигравием было залито немного… Вобщем, пришлось самому разметить. Размечал по инструкции к партронику, хотя говорят, что крайние датчики далеко от краев. Смотрел фотку размещения штатного парка — он совсем немного дальше к краю.

высота 55 см, расстояние между датчиками 42 см.

Кот Филя пришел проверить правильность разметки.

Самый страшный момент — первая дырка. Сначала ткнул шилом, потом тонким сверлом просверлил, затем уже коронкой из комплекта просверлил отверстие под датчик.

Установка парктроника – Энциклопедия ВикиФокус

Добро пожаловать в Энциклопедию ВикиФокус! Энциклопедия ВикиФокус составлена на основе личного опыта владельцев автомобилей Форд Фокус. Основу энциклопедии составляет опубликованная в интерент-конференциях информация. Энциклопедия ВикиФокус не гарантирует достоверность и полноту описания, а также не несет никакой ответственности за возможные последствия использования данной информации.

Установка парктроника.

Установка парктроника самостоятельно на Форд Фокус 2 рестайлинг | Ford Focus 2 рестайлинг. Инструкция по самостоятельной установке парктроника на Форд Фокус 2 / Ford Focus II рестайлинг. Итак имеем Парктроник Acumen (4 датчика, блок, дисплей, фреза.

Смотрим на машину без парктроников и берем пива.

Намечаем уровень в 50–70 (я делал 58) см от земли, горизонтально клеим малярный скотч.

Находим середину, отмечаем. Слева отмечаем 20–30 см от края машины – делаем засечку. Дальше простой математикой делаем 4 засечки на одинаковом расстоянии.

Берем тонкое сверло и шуруповёрт.

В комплекте идёт специальная фреза. Она уже по размеру.

Сверлим фрезой. (Скотч уже можно снять – он всё равно рвётся от фрезы.

Ставим датчики. Читайте внимательно инструкцию – у датчика есть «верх» и «низ.

На землю кладём подстилку и залезаем под задний бампер.

В бампере есть очень удобный желобок под провода. Но я всё равно скрепил из изолентой и поставил посередине стяжку.

Датчики имеют резьбовое соединение с проводом – очень удобно. Не нужно возиться с проводами в время установки датчиков.

В багажнике снимаем коврики и смотрим в правый угол (по ходу машины). Там есть резиновая заглушка. Снимаем её.

Сверлим в заглушке небольшое отверстие и продеваем провода.

Крепим управляющий блок и подключаем датчики.

Снимаем с фары штеккер. Зачищаем жёлто-зеленый (+12) и чёрный (-). Это провода сигнала заднего хода. Подключаем питание от парктроника. Изолируем.

Ставим пластмассовую крышку фары на место. 2 защёлки с поворотом.

Дальше дело техники – провести дисплей на торпеду. Я вёл аккуратно отгибая пластмассовый порог. Вывел на центральную консоль.

Итог Я бы на самом деле слева и справа датчики ставил не на 30 см, а на 15 – так мне кажется эстетичнее. Но так блин написано в инструкции. На парковку у меня это не повлияло. ±5 см чётко видит.

Похожие статьи.

Фото отчет по шумоизоляции Ford Focus 3 (Форд Фокус 3) за 1 день

Шумоизоляция Ford Focus 3.

включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и колесных арок снаружи – за доплату.

Сделано более 220 Ford Focus 3.

За 8 часов В вашем присутствии.

30.000 р. с работой и материалом.

Шумоизоляция Ford Focus 3. Совсем новенький рестайлинговый Форд Фокус 3го поколения записан к нам на полную шумоизоляцию салона. За нашими плечами более одной тысячи шумоизолированных фокусов и это число неумолимо растет с каждым днем. День записи настал и помытая машина стоит у нас в боксе, ожидая невероятных изменений в салоне. Наша большая команда специалистов подготовилась к приезду машины, весь интрумент чистый, виброизоляция уже нарезана по нашим фирменным лекалам и разогрета до температуры 50 градусов в нашей специальной печке. К приезду машины у нас все готово к работе, за которой, между прочим, будет наблюдать хозяин автомобиля. Мы выслушали жалобы владельца на низкий уровень комфорта в салоне, особенно шум колесных арок и принялись за дело. Сейчас мы покажем, как мы боремся с этими недугами. Кстати, на всю работу у нас уйдет примерно 8 часов, за которой будет наблюдать завороженный от процесса хозяин Фокуса. Итак, поехали.

Шумоизоляция капота Ford Focus 3. Капот разобран, обезжирен и готов к оклейке вибро- и шумоизоляцией. Виброизоляция Comfortmat Gold G3 толщиной 3мм. клеится на металл капота и тщательно разглаживается металлическим роликом, а шумо-теплоизоляция Сплен клеится на штатную теплоизоляцию так, чтобы она оказалась зажата между капотом и теплоизоляцией после установки обшивки.

Шумоизоляция крыши Ford Focus 3. Обшивка потолка аккуратно разобрана и снята с крыши автомобиля опытным мастером и только в чистых перчатках. Нам остается очистить и обезжирить металл, после чего приступить к работе. Штатно на крыше Фокуса присутствует пара скупых листов виброизоляции, и на этом спасибо.

Металл крыши Ford Focus 3 обрабатывается трехмиллиметровый виброизоляцией Comfort mat Dark D3, которая тщательно приглаживается металлическим роликом. Вся виброизоляция у нас кладется обязательно горячей, что повышает адгезию к металлу в несколько раз.

На заключительном этапе крыша оклеивается 10-миллиметровым шумопоглотителем на войлоке повышенной плотности Felton. При сборке мастер работает предельно аккуратно, поскольку потолок вещь деликатная и ничего не должно расстроить владельца после сборки. Многолетний опыт наших мастеров позволяет собирать крыши так, как будто это сделано на заводе, ведь мы знаем все хитрости и тонкости по каждой марке автомобиля.

Шумоизоляция дверей Ford Focus 3. После разборки обшивки дверей Фокуса перед нашими глазами возникает абсолютно голый металл. К сожалению, в большинстве современных автомобилях внутреннее пространство двери выглядит так же. Вот почему двери закрываются с высокочастотным лязгом, как “консервные банки.

После очистки и обезжиривания дверей наносим первый слой – виброизоляция на облегченной мастике Comfort mat Dark D3, толщиной 3 миллиметра. Здесь необходимо очень тщательно прикатать материал к металлу двери (в прочем, как и везде) для максимальной адгезии, ведь именно здесь влияние перепадов температур будет проявляться сильнее всего.

Затем мы используем двухслойный материал, в основе которого шумоизоляция ППЭ, покрытая защитной фольгой. Это 6-миллиметровый Comfort mat Start Fi. В качестве клейкого слоя здесь используется миллиметровый слой виброизолятора. Это намного прочнее, чем приклеивать “просто сплен” к вертикальной стенке двери, а так же такая комбинация и вовсе не боится влаги, ведь не имеет клея в своем составе.

Переходим к внутренней стенке (каркасу двери) и обрабатываем легким вибродемпфером Comfort mat Dark D3.

Устанавливаем обратно штатный заводской изолирующий лист Фокуса.

Сплошной лист шумопоглотителя Comfort mat Lock зщавершает работу над дверью автомобиля.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Ford Focus 3. Пол и багажник Фокуса разобраны, обезжирены и готовы к оклейке. Процесс разбора у нас настолько автоматизирован и выучен, что занимает это примерно 20-30 минут на ваших глазах! Мы выносим из салона абсолютно все, что может нам помешать: обшивки, сидения, ковровое покрытие.

Пол в салоне и задние арки Форд Фокус 3 оклеиваем одним самых толстых и эффективных вибродемпферов Comfort mat Ultra Loker толщиной 5 мм, выполненный на легкой мастике Dark Extreme. Это в 2-3 раза эффективнее и толще, чем использует подавляющее большинство студий, предлагающих услуги по шумоизоляции автомобилей. Материал разогрет в печке заранее до 50 градусов и основная задача – справиться с его толщиной при раскатывании по металлу, ведь чем лучше это будет сделано, тем лучше будет результат. Этот материал – по настоящему эксклюзивен, поскольку производится группой Comfort mat только для нужд нашего спеццентра.

На полу багажника использован Comfort mat Gold G3. Обратите внимание, задние арки так же укутаны в мощнейший Ultra Loker.

Сплошное покрытие пола звукопоглощающим материалом Comfort mat Lock закрепит наш результат и позволит задержать часть звуковых волн, распространяющихся по полу.

Наши мастера работают не только аккуратно и эффективно, но и красиво. Приятно смотреть. Особое внимание мы уделяем колесным аркам. Чем больше и толще материала туда поместится, тем лучше.

В угоду своей приверженности к максимально возможному варианту шумоизоляции мы добавляем еще один слой шумопоглотителя на пол, но другой природы. Это влагостойкий материал на войлоке повышенной плотности Felton толщиной 10 миллиметров.

А на задние колесные арки мы предпочли вернуть штатный оригинальный отформованный войлочный мат.

Крышка багажника виброизолируется, а ее обшивка обрабатывается шумопоглощающим войлоком.

Мы начинаем финальную сборку салона Форд Фокус с предельной аккуратностью.

Работая на рынке шумоизоляции автомобилей с 2007 года мы обрели богатейший опыт, который бесценен для нас. Благодаря этому мы гарантируем нашим клиентам заводское качество сборки салона без следов вмешательства, таких как сломанные пистоны, царапины, зацепы. От всего этого вас защитит наша фирменная гарантия и огромный опыт мастеров с тысячами собраных Фокусов за плечами.

Шумоизоляция Форд Фокус 3 завершена. Команда наших мастеров справилась с задачей за 8 часов в присутствии владельца автомобиля. Все детали собраны в соответствии с заводскими стандартами, и мы гарантируем целостность всех пистонов и защелок при разборке-сборке салона, ведь многолетний опыт наших мастеров настолько велик, что мы знаем все тонкости разбора салонов каждого автомобиля, это подтверждается ежедневными нашими шумоизоляциями вот уже на протяжении многих лет. Форд Фокус потяжелел примерно на 55 килограммов самых качественных и актуальных шумопоглощающих материалов и дарит водителю и пассажирам ощущения автомобиля выше классом. Ну а мы продолжаем ежедневно трудиться по записи, и приглашаем и вас принять участие с шоу под названием “Шумоизоляция вашего автомобиля в Вашем присутствии.

включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и колесных арок снаружи – за доплату.

Сделано более 220 Ford Focus 3.

За 8 часов В вашем присутствии.

30.000 р. с работой и материалом.

Комментарии наших клиентов.

Установка парктроника в хэтчбэк Форд Фокус 2_1

Ford Focus Hatchback Овощ › Logbook › Установка парктроника в хэтчбэк Форд Фокус 2. Часть 1.

Наконецто звезды сошлись, и купленный почти месяц назад китайский парктроник занял свое законное место в машине. Перед установкой все было протестировано в домашних условиях, все датчики работали корректно.

Устанавливать парктроник удобнее всего в гараже с ямой, учитывая декабрь на дворе. Както свободных гаражей с ямой у знакомых нет, зато он есть у родителей жены в деревне — там я и ставил девайс. Ниже постараюсь описать действо подробно, поскольку во время поиска информации по установке понял, что многие опускают нюансы процесса, особенно что касается снятие обшивки салона.

Начиаем с разметки. Штатной разметки с внутренней стороны бампера я не нашел, хотя искал тщательно. Там еще антигравием было залито немного… Вобщем, пришлось самому разметить. Размечал по инструкции к партронику, хотя говорят, что крайние датчики далеко от краев. Смотрел фотку размещения штатного парка — он совсем немного дальше к краю.

высота 55 см, расстояние между датчиками 42 см.

Кот Филя пришел проверить правильность разметки.

Самый страшный момент — первая дырка. Сначала ткнул шилом, потом тонким сверлом просверлил, затем уже коронкой из комплекта просверлил отверстие под датчик.

Форд Фокус 2

Форд Фокус 2. Акустика в передних дверях.

У моего брата Форд Фокус 2 почти три года безо всякой музыки. Только страшная черная заглушка вместо магнитолы и негромкий шум дороги Со своей стороны, я периодически пытался исправить эту ситуацию. Однако переход от уговоров к делу произошел только недавно, после приобретения Фьюжика. В нем силами прежнего владельца штатная магнитола Ford CD KW2000 была заменена на однодиновый Panasonic CQ-C5153W. Переходник 2DIN – 1DIN родной , с полочкой и резиновым ковриком на донышке, должен был подойти к Фокусу.

Вместе с машиной была отдана и родная магнитола, которую я практически сразу же поставил на свое законное место. Возможность управлять аппаратом из-под руля нравится мне больше, чем поддержка mp3 А демонтированный Панасоник в сборе и отдал брату.

В комплектации его Фокуса штатных динамиков не было изначально, только аудиоподготовка . Провода и разъемы, антенны нет. Так, уже неплохо. И головное устройство теперь имеется Вопрос за малым для озвучивания машины нужны были динамики, хотя бы в передние двери, и обязательно проставки для их установки такова маркетинговая политика компании Форд. Большего пока не планировалось.

В качестве акустики присмотрел бюджетные, но вполне приличные по звуку коаксиальные Герцы, а именно Hertz DCX 165.2. Выбирал в крупном магазине; на стенде они мне понравились больше всех, включая более дорогие модели добротный конструктив, хороший диффузор, небольшая установочная глубина (хотя в фокусной двери свободного места просто вагон!) и совершенно внятный, честный для данной ценовой категории звук. Отсутствие защитных сеток никак не сказывается на качестве скрытой установки динамиков, зато положительно отражается на цене комплекта.

В назначенный день, несмотря на погоду, приступили к инсталляции. Воспользовавшись краткой, но содержательной инструкцией. снял обшивку с двери. Использовав заводскую заглушку из тонкого СПЛЭНа, нарисовал контуры деталей на 12-ти миллиметровой фанере. Двух слоев мне показалось более чем достаточно: один элемент точно повторял контуры заглушки, другой форму кольца. Кстати, импровизированный циркуль из самореза, проволочки и шариковой ручки чертит прекрасные окружности любого радиуса.

Заглушка, динамик и бумажный шаблон, вырезанный уз упаковочной коробки.

Два слоя фанеры склеил столярным ПВА и скрепил саморезами. Практически ничего не обтачивал световой день нонче короток, да и смысла особого в этом не видел. Фанерные проставки выпилились достаточно ровно, в пределах допуска без дополнительной шлифовки.

Готовы к покраске.

Получившиеся кольца-проставки решил немного покрыть антигравием Body 950, все же нехорошо ездить с голой неводостойкой фанерой в нашем климате. Через часок покрытие подсохло, придав некоторую загадочность несложной конструкции.

Ножки из трех вкрученных саморезов приподнимают детали над поверхностью и позволяют более правильно нанести защитное покрытие.

Отверстия в оцинкованной накладке двери использовал штатные; вместо саморезов поставил болты М4х25. Дополнительно нанес немного силиконового герметика в место соприкосновения поверхностей для более надежного контакта. Силикон здесь более уместен, чем все остальное и проставка приклеится, и при желании ее можно будет отодрать С жидкими гвоздями такой номер не пройдет.

Конструкция выглядит достаточно прочной и совершенно негромоздкой.

Оставалось лишь нарастить имеющиеся провода и установить динамик. Родной разъем пришлось срезать ну не искать же под него ответную часть! Под ободок громкоговорителя аккуратными и заботливыми женскими руками были вырезаны колечки из штатной заглушки. Динамик закрепил саморезами из комплекта, предварительно засверлив отверстия Ø2 мм. Готово.

При такой высоте подиума в обшивку ничего не упирается, даже с запасом.

Подключили головной аппарат ура, играет! Звук приятный, гораздо лучше, чем на стенде в магазине чувствуется влияние АЧХ салона. Ничего не дребезжит, динамики на малой и средней громкости не перегружаются, играют чисто и достаточно ровно. Бьющих по ушам резонансов замечено не было, в целом комфортный, насыщенный звук. Ну и славно.

Динамик сидит как влитой очень порадовала конструкция двери.

Обшивка встала на место без проблем, стекло двери опускалось, не задевая за магнит динамика. Повторюсь в этой двери полно свободного места, можно ставить куда более мощную акустику. При снятии обшивки двери не сломали ни одного пистона, обратная установка также прошла без повреждений. Лишних деталей после сборки не осталось, что, в общем-то, нехарактерно и немного настораживает может, что-то упустили.

Я очень рад, что теперь в семейном автомобиле Владислава есть музыка. Ура, мы сделали это! Надеюсь, все останутся довольны звучанием. А ближе к лету можно будет повторить процедуру, только уже применительно к задним дверям ведь там, в индивидуальном кресле, ездит племянница, надо бы подумать и о ней.

Форд Фокус 2. Акустика в передних дверях was last modified: Сентябрь 4th, 2013 by Цыпченко Дмитрий.

Установка парктроника в хэтчбэк Форд Фокус 2_2

Ford Focus Hatchback Овощ › Logbook › Установка парктроника в хэтчбэк Форд Фокус 2. Часть 1.

Наконецто звезды сошлись, и купленный почти месяц назад китайский парктроник занял свое законное место в машине. Перед установкой все было протестировано в домашних условиях, все датчики работали корректно.

Устанавливать парктроник удобнее всего в гараже с ямой, учитывая декабрь на дворе. Както свободных гаражей с ямой у знакомых нет, зато он есть у родителей жены в деревне — там я и ставил девайс. Ниже постараюсь описать действо подробно, поскольку во время поиска информации по установке понял, что многие опускают нюансы процесса, особенно что касается снятие обшивки салона.

Начиаем с разметки. Штатной разметки с внутренней стороны бампера я не нашел, хотя искал тщательно. Там еще антигравием было залито немного… Вобщем, пришлось самому разметить. Размечал по инструкции к партронику, хотя говорят, что крайние датчики далеко от краев. Смотрел фотку размещения штатного парка — он совсем немного дальше к краю.

высота 55 см, расстояние между датчиками 42 см.

Кот Филя пришел проверить правильность разметки.

Самый страшный момент — первая дырка. Сначала ткнул шилом, потом тонким сверлом просверлил, затем уже коронкой из комплекта просверлил отверстие под датчик.