Хочу установить сигнализацию с автозапуском на Lancer IX, посоветуйте — Форум Защита от угона

Форум Mitsubishi Lancer Защита от угона.

Хочу установить сигнализацию с автозапуском на Lancer IX, посоветуйте.

to TPV78: Доброго.

Все зависит от того насколько грамотно поставлена предыдущая сигналка (у вас штатная?), насколько совместимы входные/выходные сигналы с новой сигналкой, хотите ли менять место расположения центрального блока.

Если сигнализация была поставлена грамотно, то большая часть проводки остается (провода к ЦЗ, концевикам, сирене, поворотникам, зажиганию и т.п.). При этом нужно иметь схему подключения старой сигналки или вызванивать провода повторно. Демонтаж сводится к снятию центрального блока старой сигналки, отрезанию разъема от проводов.

Если сигнализация была с пейджером, то снимать нужно и передатчик пейджера. Проводку от центрального блока к передатчику можно оставить на месте при условии что проводов в ней не меньше, чем нужно для новой сигналки. С блокировками вопрос решается исходя из того что и как сделано.

Немного побольше проблем с автозапуском – если его не было, то придется схему собирать заново, если был, то нужно оценить объем переделок (опять же – очень пригодится схема подключения старой сигналки.

C нами с 27.02.11.

Сигналка стоит штатная. Вопрос с мкпп. каким образом работает авто запуск ,машину нужно оставлять на нетралке и ставить на ручник, а при изменении влажности и температуры может, прихватить колодки ручника. Вибаст самое лучшее решение, но разница в цене существенная 35000 вибаста и 5000-7000 сигналка с авто запуском.

C нами с 05.02.11.

to TPV78: Тут уже выбор за вами.

C нами с 24.09.11.

есть 2 варианта. 1) на ручник ставить не надо. Когда вытаскиваеш ключ с замка зажигания машина не глохнет, она глохнет только тогда когда ставишь на охрану.2) перед тем как заглушить машину нужно ее поставить на ручник.(машина глушится с ключа.

Первый вариант по идее для АКПП но его можно использовать и для механики(у меня так раньше стояло). а в второй чисто для механики(шас так стоит). Тут уже как сам захочеш.

C нами с 11.03.11.

to TPV78: Добрый день.

На мой взгляд, автозапуск зимой действительно полезная вещь. Однако, необходим ли он лично Вам или нет, Вам все-таки надо определится самому. Как вариант, можете рассмотреть систему Пандора 3500. Однако учтите, что при реализации автозапуска Вам потребуется модуль обхода штатного иммобилайзера, а также дополнительный ключ, который будет размещен в этом модуле.

C нами с 27.02.11.

Посмотрел разные отзывы. По поводу сигналки с авто запуском следующие минусы и плюсы.

Плюсы: В мороз машина заблаговременно прогревается ,обеспечивая комфорт.

Минусы: Машина лишается штатного иммобилайзера.

Двигателю нельзя работать на холодную на хх до полного прогрева – больше износ двигателя.

быстрее накрывается катализатор, выше сердний расход.

На мкпп стоянка на ручнике.В морозы возможно примерзание накладок.

C нами с 24.09.11.

Говорю же что можно не ставить на ручник. я выше описывал 2 варианта настройки сигналки.

C нами с 19.10.11.

Я бы посоветовал Starline B92. Очень надежная штука. Покупа в Установить можно прям у них.

C нами с 24.10.11.

С автозапуском хорошие сигналки Pandora. можно настроить через интернет по дням недели запуск, как будильник на телефоне прям. ставиться за час примерно, и лично у меня проблем с иммобилайзером не возникло, поставили блокировщик, он на время запуска вырубает его.

C нами с 20.11.14.

Поясните пожалуйста что такое блок обхода иммобилайзера, и нужен ли он в этом случае.

C нами с 23.08.11.

Ankalim: Поясните пожалуйста что такое блок обхода иммобилайзера, и нужен ли он в этом случае.

Модуль обхода штатного иммобилайзера нужен для если автомобиль оснащён штатным иммо. В этот модуль укладывается ключ, либо чип.

При включении дистанционного запуска включается обходчик имитирует что якобы ключ вставлен в замок зажигания, т.к. к самому замку прокладывается антенна от обходчика.

При попытке запустить автомобиль в обычном режиме, обходчик находится в покое, и штатный иммобилайзер работает в штатном режиме.

C нами с 28.11.10.

Модуль обхода штатного иммобилайзера нужен для если автомобиль оснащён штатным иммо. В этот модуль укладывается ключ, либо чип.

Сейчас есть уже и безключевые обходчики,т.е. не требующие наличия внутри ключа или чипа.Соответственно,второй ключ лежит спокойно дома.

C нами с 23.08.11.

stinger: Сейчас есть уже и безключевые обходчики,т.е. не требующие наличия внутри ключа или чипа.Соответственно,второй ключ лежит спокойно дома.

Если не изменяет память, то бесключевые обходчки можно рассмотреть начиная с Лансера десять. На девятый Лансер, пока только второй ключ, либо клон.

C нами с 28.11.10.

Если не изменяет память, то бесключевые обходчки можно рассмотреть начиная с Лансера десять. На девятый Лансер, пока только второй ключ, либо клон.

Нет никакой разницы в обходе штатного иммобилайзера,что в 9,что в 10 Лансе.

Хитрый противоугонный комплекс

Как я понял это либо Электроклуб, либо ихнее ответвление Супербист.

Во-первых в Лексусе всего 5-6 прозрачных цепей для блокировок. Две-три в салоне и три под капотом. Прозрачные – это когда разрыв цепи не вызывает сообщение об ошибке в памяти ЭБУ.

Если все блокировки управляются не цифрой, а статусом (+ или -), то достаточно найти головной блок, чтобы разблокировать сразу все.

Второй момент. Блокировки не дают заводить двигатель сразу, следовательно достаточно просто исследовать, какие узлы и блоки не получают питание и бросить его напрямую с АКБ и прикуривателя, как вы описали.

Т.е. обход блокировок и восстановление монтажа займет 10-15 минут. Нужно наоборот давать заводить двигатель и заставлять угонщика начать движение, если он смог все же попасть в салон (в нашем случае это просто невозможно), и только после начала движения блокировать двигатель. Заставлять угонщика рыть монтаж и попадать в различные ловушки.

Замки на капот, ИМХО, нельзя использовать ширпотреб, т.к. он требует доработки и защиты. Мы делаем индивидуальные замки. Если скините модель Lexus повешу фото с примером.

Партнер клуба. Лаборатория Андрея Кондрашова – авторская защита от угона.

Андрей кто такой электроклуб или супербист.

Навигация, тв. двд, сигнализации,прописка ключей,запуск авто при утере Всех ключей, электронная диагностика всех систем, ремонт электрики и электронники Тойота Лексус +79037236600.

eden писал(а): Андрей, а зачем нужен доп. замок на капот, если по вашей схеме невозможно проникнуть в салон (штыри и броня)? Ну, пусть откроют капот через решетку радиатора, посмотрят что там внутри, проверят уровень масла, если интересно. Если защита штатного иммобилайзера проведена правильно, то двигатель не запустится. Ведь везде описываются случаи неудачных попыток угона японских машин: проникли в салон непостижимым образом, поковырялись с диагн. разъемом, разломали ключ зажигания, дернули капот (не открылся, если был доп. замок, хотя не понятно, что они под капотом хотели посмотреть) и бросили.

Замок капота не дает прежде всего: – снимать легкосъемные дорогостоящие детали (ЭБУ, фары, модули) – защищает сирены охранного комплекса – не дает обесточить сеть снятием клеммы с АКБ – затягивает обход блокировок двигателя.

Ну и опять же работа замка капота и штырей не должна быть связана. Если у вас банально украли ключ (брелок) и попали в салон, угонщик не сможет ехать, т.к. капот заблокирован и двигатель блокируется после начала движения.

Партнер клуба. Лаборатория Андрея Кондрашова – авторская защита от угона.

Доброго дня eden писал(а): Подскажите, кто разбирается. Предлагают установить противоугон. комплекс: иммобилайзер с 10-ю блокировками (5 блокировок под капотом и 5 за торпедой)+2 замка капота+защита штатного иммобилайзера. Возникают такие вопросы: После нашей консультации вопросов, как правило, не остается, очевидно вы были не у нас, вас привлекали количественными характеристиками, а в вас закрались сомнения в качественных, не свои мысли сложно правильно изложить, еще труднее исполнить. Андрей_K писал(а): Как я понял это либо Электроклуб, либо ихнее ответвление Супербист. Ответвление – отдельная часть главного, может быть не нужного главному, имхо В нашей компании все для нас нужное, все главное, поэтому ответвлений или филиалов не имеем, супербист входит в черный список наших плагиаторов с отрерайтеным контентом с нашего сайта, и не только с нашего, суперпист – молодая биржа труда для делающих первые шаги установщиков, создана полгода назад непрофессионалами в области carsecurity. Цитата: Во-первых в Лексусе всего 5-6 прозрачных цепей для блокировок. Две-три в салоне и три под капотом. Прозрачные – это когда разрыв цепи не вызывает сообщение об ошибке в памяти ЭБУ. пример, комплекс электроблок на Lexus GX 470, блокировки в салоне: зажигание, стартер, блокировка питания блока штатного иммобилайзера, цифровая блокировка в разъеме ЭБУ, расположеная внутри металлического кожуха, блокировка канала связи OBD-II с ECM, блокировка питания штатного блока управления сигнализацией в контексте алгоритма электроблока; блокировки в капоте: катушки зажигания – раздельно по парам, форсунки – раздельно по парам, датчик коленчатого вала, силовая блокировка стартера, больше 5-6 получается, прозрачными их делает правильная установка, ошибок не вызывают. Цитата: Если все блокировки управляются не цифрой, а статусом (+ или -), то достаточно найти головной блок, чтобы разблокировать сразу все. Блокировки выполняются с применением различных технологий: цифровые проводные и беспроводные, радио, аналоговые, устанавливаем три блока управления, найти очень не просто – все вышеописанное только один из независимых противоугонных контуров. Всего их минимум четыре. Цитата: Второй момент. Блокировки не дают заводить двигатель сразу, следовательно достаточно просто исследовать, какие узлы и блоки не получают питание и бросить его напрямую с АКБ и прикуривателя, как вы описали. Зачем тратить время на исследование, можно сразу приступать к обходу, бросить напрямую с АКБ можно, к исполнительным устройствам не так все просто. Цитата: Т.е. обход блокировок и восстановление монтажа займет 10-15 минут. Да ладно! По какой формуле считали, если не секрет? Это не так Цитата: Нужно наоборот давать заводить двигатель и заставлять угонщика начать движение Как вариант, но совсем не обязательно, можно заставить попадать в ловушки не под музыку работы двигателя. Цитата: Замки на капот, ИМХО, нельзя использовать ширпотреб, т.к. он требует доработки и защиты. Оставляем только мотор, остальное усиливаем, дорабатываем, защищаем. пока не в силах сделать собственного производства мотор или актуатор.

Электроклуб – охранные системы.

Друг друга ругать по меньшей мере некорректно – этим вы запутываете потенциального клиента. Доказывать свои преимущества надо политкорректно.

Главный Инженер компании Спринг-охранные системы.

eden писал(а): Подскажите, кто разбирается. Предлагают установить противоугон. комплекс: иммобилайзер с 10-ю блокировками (5 блокировок под капотом и 5 за торпедой)+2 замка капота+защита штатного иммобилайзера. Возникают такие вопросы.

Какой смысл в таком количестве блокировок, если после вскрытия капота блокировки обходятся подачей питания с АКБ на потребители.

(получается 1-2 бл.=5 бл. под капотом.

Какую роль в такой ситуации играют остальные блокировки за торпедой? (Ещё и в штатную проводку влезут по самые уши+ привязка к ним сильная, если что-то потом будет глючить.

Добрый вечер eden! Нет никакой необходимости в таком количестве блокировок! Любая из предложенных блокировок, а именно обрыв цепи, не сможет защитить автомобиль и в будущем повысит вероятность того, что вы не сможете его зависти.

Достаточно использовать систему с блокировками без обрыва цепи. 1-2 блокировки и для запуска двигателя, без вашего ведома, прийдется не мало поломать голову . Как вариант заменить все блоки и косы проводки авто (1-2 дня времени.

Эта система управляется штатными кнопками а/м, в максимальной версии их 4. Код программируется и меняется пользователем, есть сервисный режим и защита от подбора кода.

Цитата: Достаточно использовать систему с блокировками без обрыва цепи. 1-2 блокировки и для запуска двигателя, без вашего ведома, прийдется не мало поломать голову . Как вариант заменить все блоки и косы проводки авто (1-2 дня времени.

Эта система управляется штатными кнопками а/м, в максимальной версии их 4. Код программируется и меняется пользователем, есть сервисный режим и защита от подбора кода.

Хорошая система, кроме того ее не заметно (в отличие от брелка – его видно визуально). Поставить в тупик может любого угонщика.

Главный Инженер компании Спринг-охранные системы.

Самое главное – отсутствие беспокойства за свой автомобиль.

спор остороносиков с тупоносиками небольшое отвлеченное мнение, 5, 10, 20 блокировок все это круто, машину в любом из перечисленных комплексов не уведут, потому как гемороится никто не будет и разбираться со всеми этими приблудами угонят другую, вопрос в мере всего этого. Угон совершается один раз а жить со всей этой фигней вам придется ежедневно, и здесь важно знать меру. Оптимально, одна две блокировки плюс замки капота, может еще механика какая нить, все дальнейшее будет омрачать вам жизнь ежедневными глюками, особенно это касается штырей в дверях. Производитель сигнализаций в нашей стране делают крайне дешевую по себестоимости продукцию, соответственно самые дешевые контролеры источники на рассыпухе и так далее что ведет к нижайшей надежности. И естественно особенно никто ничего не испытывает. К этому добавляется отсутствие контроля за радиобстановкой в России. Поэтому владелец столь защищенных авто должен помнить что если канал будет заглушен то при наличии штырей он просто не попадет в авто сам никак и будет прыгать рядом с ним, если откажет иммобилайзер и замок капота он то же не сможет завести авто, если разрядится аккумулятор должен знать где у него аварийные клеиммы, и так далее. Помните об этом, во всем нужна мера и компромисс.

Установка сигнализации StarLine на хендай ix35, RealZvuk

Установка сигнализации хендай ix35.

Установка сигнализации хендай ix35.

Устанавливаемое оборудование на Хендай.

Автосигнализация StarLine А93 с функцией автозапуска.

Обход штатного иммобилайзера 2Can-Lin модуль.

Установка сигнализации Hyundai ix35 бесключевой обходчик.

Hyundai ix35 — комфортный кроссовер. Марка Хендай очень популярна и привлекательна для злоумышленников, последние годы она находится в десятке самых угоняемых. А сама модель тоже не на последнем месте в рейтинге. Исходя из этого, наша компания предлагает владельцам ix35 решения, которые помогут избежать угона.

Установить сигнализацию на Хендай.

Стоимость оборудования.

Сигнализация StarLine А93 8600р, 2Can Lin 2000р.

Стоимость установки.

Сигнализации и реализация бесключевого обхода 4500р. Итого на данный момент стоимость данной услуги и оборудования 15100р . По времени установка заняла 3.5 часа.

Точки подключения автосигнализации на Hyundai ix 35.

Замок зажигания: +12 розовый и красный Зажигание 1 оранжевый Зажигание 2 синий Стартер зеленый.

Монтажный блок, правый большой белый разъём: концевик водительской двери зелёно-оранжевый концевик пассажирской двери розово-чёрный концевик задней левой двери жёлто-чёрный концевик задней правой двери серо-чёрный концевик багажника белый Все концевики отрицательные Габариты зелёный и жёлтый Управление центральным замком (-) сине-чёрный (запирание), серо-чёрный (отпирание.

Генератор зелёный в правом верхнем углу монтажного блока, белый разъем.

На механике нужно рвать через реле любой провод на педали сцепления для запуска.

Установка сигнализации на Hyundai.

1. Снимаем подторпедник Hyundai ix35. Крепление на 4 самореза, 2 из них под боковой левой накладкой торпеды. 2. Для снятия приборного щитка снимаем его накладку Хендай ix35 (крепление на защелках), откручиваем 5 саморезов крепления левого воздуховода, вынимаем его. Затем откручиваем саморез крепления правой декоративной накладки и так же снимаем ее. Приборный щиток закреплен четырьмя саморезами. Откручиваем их и вынимаем его. 3. Для доступа к приемному блоку иммобилайзера необходимо частично разобрать центральный тоннель Hyundai ix35. Снимаем заднюю крышку тоннеля и откручиваем 4 самореза крепления. Под декоративной заглушкой в подлокотнике выкручиваем 2 болта М6. Сдергиваем рукоятку КПП и снимаем верхнюю часть тоннеля (крепление на защелках). Затем откручиваем 2 самореза крепления бокса подлокотника и вынимаем его, отсоединяем разъем иммобилайзера и вынимаем его из бокса 4. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Hyundai ix35, антенну в левый верхний угол лобового стекла или под накладку приборного щитка. Для снятия стойки необходимо открутить саморез под заглушкой. Датчик удара устанавливаем на блок электроусилителя руля, сервисную кнопку — в любое удобное место 5. Устанавливаем под капотом Hyundai ix35 сирену и датчик температуры. Концевик капота используем штатный. Подключаем провод контроля работы двигателя к форсунке 4-го цилиндра. Провода в салон прокладываем через штатную резинку на моторном щите со стороны водителя 6. Разбираем приемный блок штатного иммобилайзера Hyundai ix35 (весь на защелках) и достаем из него плату с катушкой. Наматываем на нее 3-4 витка тонкого провода. 7. Собираем приемный блок и подключаем самодельную рамку к серым проводам модуля обхода штатного иммобилайзера. 8. Разбираем ключ бесконтактного доступа и помещаем его (без элемента питания) в корпус модуля обхода. Обратите внимание на ориентацию платы ключа относительно катушки модуля! 9. Блок сигнализации прячем за приборным щитком Hyundai ix35 10. Подключаем массу под штатный болт 11. Большинство подключений выполняем на блоке ВСМ 12. Подключаем концевики дверей по схеме 1. 13. Подключаем концевик багажника 14. Подключаем управление центральным замком 15. Подключаем провода поворотников по схеме 2. 16. Подключаем провод концевика капот. 17. Подключаем толстый желтый провод сигнализации к проводу зажигания по схеме 3. 18. Подключаем толстый черно-желтый провод сигнализации к кнопке Старт- Стоп по схеме 4. 19. Подключаемся к стоп-сигналу по схеме 5. 20. Подключаем питание сигнализации 21. Проверяем работу системы. Сборку салона Hyundai ix35 провести в обратной последовательности. 22. Дополнительную блокировку можно сделать в левом пороге Hyundai ix35 (бензонасос розовый) 23. При помощи диагностического оборудования отменить функцию «Отпирание дверей при выключении зажигания.

Остались вопросы.

Установка сигнализации с автозапуском Pandora DXL 3945 PRO

Pandora DXL 3945 PRO.

Установка Pandora 3945 PRO.

Pandora 3945 PRO с установкой за 31400 руб . Pandora 3945 PRO цена без установки 29060 руб.

Pandora DXL 3945 PRO современная автосигнализация профессионального уровня пришедшая на замену DXL 3945 которая зарекомендовала себя в лучших традициях охранных комплексов Pandora. У новой системы улучшена схемотехника, снижено энергопотребление, лучшая помехозащищенность, радиоканал 434MHz, последняя прошивка блока. Поддержка новой функции Pandora-CLONE позволяет осуществлять обход штатного иммобилайзера большинства современных автомобилей без использования традиционного обходчика с заложенным туда ключом или чипом, что необходимо для реализации функции удаленного запуска двигателя.

Основные характеристики Pandora 3945 PRO.

использование для управления современного мобильного приложения посредством GSM канала со смартфона (IOS/Android.

управлять также можно с технологичного брелока D705 известного по системам Pandect X 2 серии.

поддержка навигационного модуля NAV-04 с возможностью дополнительного GSM канала.

поддержка часов пандора RW-04 в которые встроена метка иммобилайзера.

улучшенное программное обеспечение базового блока (прошивка) DXL 3945 PRO. с возможностью гибкого программирования функций.

поддержка всех новых и будущих технологий разработчика.

возможность персональных настроек используя интернет сервис p-on.

интегрированный в основной блок датчик удара/наклона.

удобное программирование через программу Alarm studio с возможностью реализации авторских настроек.

интеллектуальная функция автозапуска двигателя, в том числе и по заданным параметрам.

возможность обхода штатного иммобилайзера автомобиля без задействования родного ключа или клона ключа.

Автосигнализация Pandora DXL 3945 PRO отзывы получила только положительные, благодаря последним новейшим технологиям в ее разработке. Система полностью заменяет топовые модели Pandora при добавлении ряда опций как беспроводное реле блокировки RR-102, маяк NAV-04.

Охранную систему Pandora DXL 3945 PRO установить лучше в авторизованном сервисном центре, это позволит сохранить гарантию и установка будет произведена по картам производителя в соответствии с техническим регламентом на данное изделие.

Поддержка функционала.

АВТОЗАПУСК, GSM, ИММОБИЗАЙЗЕР, CAN.

Характеристики и фото модуля AutoStart GSM

Автозапуск двигателя AutoStart GSM.

Этот товар недоступен для установки, попробуйте выбрать что-то из актуальных предложений.

Комплект AutoStart GSM является сезонным предложением от компании Угона.нет и предоставляет пользователю возможность дистанционного запуска двигателя автомобиля при помощи мобильного телефона. Запуск двигателя обеспечивается при помощи бесчипового модуля обхода штатного иммобилайзера, который не требует использование в автомобиле одного из штатных ключей и не отключает функцию штатной охранной системы. На некоторых моделях автомобилей бесчиповый модуль разрешает использовать штатные кнопки брелка для управления пуском.

Среди преимуществ автозапуска это прежде всего комфорт – подогрев салона в холодное время года, возможность беспрепятственного запуска двигателя при низких температурах, возможность подзарядки аккумулятора.

Комплект содержит в своем составе GSM терминал StarLine, а так же бесчиповый модуль запуска Fortin. Автозапуск двигателя возможно производить при помощи sms сообщения, звонка на устройство, установленное в автомобиль, или через мобильное приложение для смартфонов с операционной системой Андроид, iOS, Windows.

Помимо функции дистанционного запуска, головное устройство StarLine M21К предоставит возможности определения местоположение автомобиля по базовым станциям сотового оператора. Посмотреть местоположение автомобиля можно на бесплатном сервере по данным базовых станций LBS с точностью 100-250 метров в черте города.

Состав комплекта.

StarLine M21K – Телематическое устройство для управления автозапуском двигателя. Возможность расширения возможностей для обеспечения охранных функций, возможность работы в режиме Slave. Определение местоположения по базовым станциям сотового оператора LBS.

Fortin – бесчиповый модуль запуска двигателя. Обладает возможностями самостоятельного запуска двигателя с штатного ключа на некоторых моделях автомобилей. Позволяет производить запуск с внешнего устройства, без потери функции штатного иммобилайзера, в некоторых случаях продолжая удерживать активным штатный механизм блокировки руля во время автозапуска.

* В случае отсутствия технической возможности взаимодействия бесчипового модуля запуска Fortin с электроникой автомобиля (это может быть вызвано несовместимостью с некоторыми версиями программного обеспечения), данное предложение предусматривает замену на бесключевой модуль запуска иного производителя или ключевой модуль обхода штатного иммобилайзера с использованием клона штатного чипа. Стоимость комплекта при этом не изменяется.

* Скидки на данное предложение не распространяются.

Аксессуары для Автозапуска двигателя AutoStart GSM.